• Alan yritykset
  • Meriliikenne
  • Meriteollisuus
  • Nimitykset
  • Satamat
  • Tapahtumat
  • Turvallisuus
  • Tutkimus ja koulutus
  • Varustamot
  • Ympäristö
  • Finnlinesillä erinomainen vuosi, aiesopimus kolmesta uudesta roro-aluksesta

    Finnlinesin viimeinen vuosineljännes päättyi erinomaisen hyvin, sillä tulos ylitti edellisen vuoden vastaavan neljänneksen yli 100 prosentilla ja oli 14,9 (7,3) miljoonaa euroa. Tammi–joulukuun 2017 tulos parani yli 21 prosenttia ja oli 82,7 (68,1) miljoonaa euroa. Se on kolmannen kerran peräkkäin Finnlinesin 70-vuotisen historian paras tulos koskaan. Suomen talous lähti kasvuun jo vuoden 2016 lopulla ja talouden kasvu kiihtyi edelleen vuoden 2017 aikana.

    – Vaikka Suomen merirahtimäärät kasvoivat yli 12 prosenttia vuoden mittaan, niin siitä huolimatta Finnlines-konsernin tulosta voidaan pitää ennennäkemättömänä, toimitusjohtaja Emanuele Grimaldi sanoi tuloskatsauksen julkistamisen yhteydessä.

    – Laajennamme Finnlinesin laivastoa. Finnlines myi MS Europalinkin vuonna 2013 emoyhtiölle, koska Itämerellä ei silloin ollut riittävästi lastivolyymeja. Tämän vuoden tammikuussa alus palasi Finnlinesin liikenteeseen Saksa–Ruotsi-reitille. Laivan siirtyminen takaisin Finnlinesin liikenteeseen aiheuttaa muutoksia myös muilla reiteillämme. MS Nordlink siirtyy Saksa–Ruotsi-reitiltä liikennöimään Suomen ja Ruotsin välille eli Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitille. MS Nordlink on vaihtanut lippua ja siirtynyt Suomen lipun alle ja alus on myös saanut uuden nimen – MS Finnswan. MS Finnswan on ensimmäisiä tämän pituisia ja näin suuren lastikapasiteetin omaavia aluksia, joka palvelee asiakkaitamme Suomen ja Ruotsin välillä, Grimaldi kuvaa.

    – Finnlines on viime vuosina tehnyt useita merkittäviä strategisia päätöksiä ja keskittynyt parantamaan operatiivista ja taloudellista tulostaan. Olemme viimeisen kymmenen vuoden aikana käyttäneet yli miljardi euroa laivastomme mittavaan uudistamiseen, vihreään laivateknologiaan, propulsiojärjestelmiin, satamateknologiaan, tietotekniikkaan ja toiminnanohjausjärjestelmiin ja investoimme edelleen yli 70 miljoonaa euroa energiatehokkuus- ja päästöjenvähennysohjelmaan. Tähän vuonna 2017 käynnistettyyn investointiohjelmaan kuuluu neljän vuosina 2012 ja 2013 rakennetun Breeze-sarjan roro-aluksemme pidentäminen. Näiden alusten kapasiteetti kasvaa 30 prosenttilla, jolloin ne voivat kuljettaa 4 200 kaistametriä roro-lastia. Noin 1 000 kaistametrin kapasiteetin lisäys vähentää myös merkittävästi energiankulutusta kuljetettua tonnia kohti alkuperäiseen alukseen verrattuna. Tämän ansiosta olemme voineet tuntuvasti vähentää päästöjä kuljetettua tonnia kohden. Kaksi alusta on jo onnistuneesti pidennetty ja toiset kaksi valmistuvat huhtikuun loppuun mennessä.

    Vastatakseen kasvaviin volyymeihin ja markkinakysyntään Finnlines investoi edelleen voimakkaasti laivastoonsa ja on kirjoittanut aiesopimuksen kolmesta uudesta 7 300 kaistametrin roro-aluksesta. Vuonna 2018 ja sen jälkeenkin ovat samat kolme tekijää edelleen tiukasti sidoksissa toisiinsa joilla meriliikennetoimintaamme johdetaan maailmanlaajuisesti niin Grimaldi-konsernissa kuin myös Finnlinesissa ja ne ovat: yhdessä asiakkaiden kanssa kasvaminen, laivastomme pääomatehokkuuden parantaminen sekä kestävän kehityksen edistäminen.

    Lisää aiheesta Uutiset

    Euroopan suurin satama aloittaa LNG:n meritankkaukset

    24.05.2018

    Isot konttivarustamot pohtivat Iranin reittiensä jatkoa

    21.05.2018

    Maailman suurin merenkulun yksityiskokoelma

    20.05.2018

    Navigate 2018; Innovaatiot, uudet polttoaineet ja arktinen meri

    18.05.2018

    Menetetyt Majakat -näyttely Suomen merimuseossa

    18.05.2018

    Wärtsilän Hamina LNG-terminaaliprojektin rahoitus ja luvat varmistuneet

    17.05.2018

    Opiskelijoiden uudet laivakonseptit luovat meriteollisuuden tulevaisuutta

    17.05.2018

    MEDIATIEDOT
  • Alan yritykset
  • Meriliikenne
  • Meriteollisuus
  • News
  • Nimitykset
  • Satamat
  • Tapahtumat
  • Turvallisuus
  • Tutkimus ja koulutus
  • Varustamot
  • Ympäristö