Sisu valmistui vuonna 1976 Wärtsilän Helsingin telakalla ja edustaa Urho-luokan perinteistä jäänmurtaja-arkkitehtuuria. Alus on suunniteltu kestämään Itämeren vaativia jääolosuhteita ja turvaamaan meriliikenteen sujuvuutta myös haastavissa Perämeren olosuhteissa. Sisun sisaralus on Urho.
Sisun kastoi Sisuksi silloinen eduskunnan puhemies V.J.Sukselainen. Sukselainen sanoi kastepuheessaan Katajanokan jäänmurtajalaiturissa, että ”Sisu olkoon nimesi ja onni matkallasi”.
Urhossa oli alun perin valtion edustustiloja, kun taas Sisussa tilat rakennettiin merenkulun opiskelijoiden opetustiloiksi. Alus on toiminut merkittävänä opetusaluksena tuleville merenkulkijoille. Jäänmurtajat tarjoavat tänäkin päivänä kiinnostavia oppimisympäristöjä merenkulun opiskelijoille.
Sisu on tärkeä osa Suomen talvimerenkulkua.
– Sisu on edelleen Suomen kyvykkäimpiä jäänmurtajia ja sitä käytetään haastavimmissa jääolosuhteissa. Jatkuva kunnossapito ja kattavat elinkaariohjelmat ovat pitäneet aluksen hyvässä kunnossa, kertoo Sisun päällikkö Roy Eriksson.
Nykypäivän jäänmurtoon tuovat lisähaasteita vaihtelevat sääolosuhteet.
– Jäät liikkuvat enemmän ja kasaantuvat tuulen mukana, mikä vaikeuttaa kauppa-alusten liikkumista ja tekee jäänmurtamisesta haastavampaa, Eriksson toteaa.
Hän korostaa aluksen hyvää yhteishenkeä ja vahvaa ammattitaitoa: työt tehdään yhdessä ja huolellisesti.
Koko jäänmurtajalaivaston näkökulmasta Sisun merkitys korostuu erityisesti vaikeina jäätalvina.
– Sisu kuuluu yhdessä Urhon ja Polariksen kanssa vahvimpaan kalustoon, joka kykenee toimimaan kaikkein vaikeimmissa jääolosuhteissa. Tehokas koneisto ja neljä potkuria tekevät Sisusta poikkeuksellisen suorituskykyisen erityisesti ahtojäissä. 50-vuotias Sisu on yhä tärkeä osa Suomen jäänmurtajalaivastoa.
Urhon tavoin aluksessa on myös vaikeita jääolosuhteita varten kallistusjärjestelmä, jota käytettäessä kolme pumppua siirtää vettä laivan sisällä niin, että Sisu saadaan kallistumaan kolmetoista astetta 50 sekunnissa.
