Aluksen rakentaminen on osa Meyer Turun ja Royal Caribbeanin pitkäaikaista puitesopimusta.

”Nämä alukset merkitsevät uutta lukua laivastomme kehittämisessä ja sitoutumisessamme tukea teollisuusasiakkaitamme vähäpäästöisillä merikuljetusratkaisuilla”, toteaa toimitusjohtaja Mikki Koskinen.

RABN:n mukaan kokeilu toisen EU-maan lipun alla osoitti, että suomalainen toimintamalli palvelee varustamoa parhaiten.

Suomenlahden runsas jäätilanne ja maaliskuun kovat tuulet tekivät kaudesta paikoin haastavan.

Viking Line paransi tulostaan vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä, vaikka toimintaympäristö säilyi haastavana.

”Miten varmistamme, että suomalainen merenkulku ei vain sopeudu uuteen geopoliittiseen todellisuuteen, vaan vahvistaa asemansa siinä?”, Staffan Herlin kysyy avauspuheenvuorossaan.

“Pään pinnalla pysyminen on tärkeää tilanteessa, jossa laskeva luotsausmäärä nostaa luotsausverkoston ylläpidon yksikkökustannuksia” , toimitusjohtaja Kari Kosonen toteaa.