Meriliiton jäsenet pääsivät viime viikolla juhlistamaan Aalto-yliopiston uudistetun Otaniemen jääkoealtaan käyttöönottoa. Menossa oli EU:n suurten tutkimuksen infrastruktturilaitosten Hydralab-rahoitusohjelman puitteissa aloitettu Trondeimin NTNU:n turkimusohjelma Itämeren merituulipuistojen kiinteiden rakenteiden jäänkestävyydestä.

Varsinais-Suomen ja Satakunnan meriklusterin yhteenlaskettu liikevaihto nousi vuonna 2017 noin 3,3 miljardiin euroon, mikä on neljännes koko Suomen meriklusterista.

Satama-arviointi kuuluu EU:n Itämeren alueen HAZARD- projektiin. Helsingin Satama saavutti korkeimman pistemäärän (79,1) Dover/Folkestonen sijoittui toiseksi (77,1). Rauman Satama valittiin parhaaksi ns. kattavan verkon satamista ja sijoittui kolmanneksi kokonaisarvioinnissa (76,6). Porin satama oli neljäs (75,6) ja Tallinnan satama viides (74,4).

Teknologiayhtiö Wärtsilä ja Aalto-yliopisto ovat solmineet kumppanuussopimuksen, jolla pyritään vahvistamaan ja laajentamaan nykyistä yhteistyötä. Ilmastonmuutokseen, luonnonvarojen niukkuuteen ja digitalisaatioon on vastattava luovilla ratkaisuilla, jotka edellyttävät uutta tutkimusta, osaamista ja ideoita. Wärtsilän ja Aalto-yliopiston aikeena on tarttua näihin haasteisiin yhdessä yhteistyötä tiivistämällä.

Lippueamiraali (evp) Bo Österlundin sotatalouden tieteenalaan lukeutuva väitöskirja ”Suomen meriliikenteen huoltovarmuudelle asetetut tavoitteet ja niiden toteutuminen” tarkastettiin tänään Maanpuolustuskorkeakoulussa Santahaminassa.
Väitöstutkimuksen lopputuloksena todettiin, että mikäli Suomi haluaa kehittää meriliikenteen huoltovarmuutta ja kasvattaa Suomen lipun alla purjehtivan tonniston kuljetusosuutta, on ryhdyttävä toimenpiteisiin, asetettava konkreettiset tavoitteet ja ohjattava tarvittavat resurssit tavoitteiden saavuttamiseen.

Ympäristöministeriö on asettanut työryhmän alusten käytön kehittämiseksi ja lisäämiseksi erityisesti arktisessa meritutkimuksessa.