Jo yli 70 vuoden ajan Finnlines on ylläpitänyt merkittäviä siltoja Suomen ja muun Euroopan sekä Suomen ja Venäjän välillä ja lisännyt siten maamme hyvinvointia. Merenkulun vankan kokemuksen ja pitkäjänteisen toiminnan avulla yhtiö on vuosien mittaan selviytynyt useista taloudellisista kriiseistä. Oikeastaan juuri näiden haasteiden ansiosta Finnlines on tänään paremmassa kunnossa kuin koskaan.

Japanin ensimmäiset LNG-käyttöiset autolautat ajavat Wärtsilän pääkoneilla ja voimansiirtojärjestelmillä. Ferry Sunflower -varustamo on valinnut kahteen lauttaansa Wärtsilä 31DF -pääkoneet, voimansiirtolaitteet ja nesteytetyn maakaasun LNGPac -järjestelmät.

Liikenne- ja viestintäministeriö tiedotti hetki sitten, että väylämaksulakiin ehdotetusta muutoksesta luovutaan.

Traficom julkaisi selvityksen kauppamerenkulun ympäristöystävällisyyttä parantavista parhaista käytännöistä ja taloudellisista kannustimista. Rahoitus nousi päärooliin.

Euroopan satamat kärsivät pandemian suorista ja välillisistä vaikutuksista niin, että maanosan kymmenen suurimman sataman konttiliikenne putosi alkuvuonna keskimäärin viisi prosenttia. Göteborg käy aivan eri suuntaan, sillä konttien määrä kohosi kahdeksan prosenttia tammi-maaliskuussa.

IMO 2020 -päästörajoitukset ovat panneet potkua rikkipesureiden toimituksiin kaikkialla maailmassa. Tästä osoituksena Valmet on saanut pään auki Japanin telakoille. Mitsubishin Shimonosekin yksikkö tilasi Suomesta hybridipesurit Meimon Taiyo Ferry -varustamon kahteen lauttaan.

Norjalainen lannoiteyhtiö Yara on pandemian takia pysäyttänyt maailman ensimmäisen itseohjautuvan rahtilaivan kehitystyöt. Yara Birkeland -nimisen autonomisen aluksen hankkeella on ollut merkittäviä kytköksiä myös Suomeen.