LD Armateurs ja Norsepower ovat saaneet päätökseen kuuden roottoripurjeen asennuksen Spirit of Toulouseen, jota rakennetaan Airbusin kuljetustoimintaa varten Euroopan ja Pohjois-Amerikan välillä. Yritysten mukaan alus on maailman suurin tuulivoima-avusteinen roro-alus, ja siihen on asennettu enemmän mekaanisia purjeita kuin mihinkään muuhun yksittäiseen alukseen.
Asennus toteutettiin Shanghain rannikolla sijaitsevalla varustelupaikalla Wuchang Shipbuilding Industry Groupin projektitiimin toimesta.
Spirit of Toulouse on ensimmäinen kolmesta vähäpäästöisestä RoRo-aluksesta, joita rakennetaan LD Armateursille. Sen sisaralukset, Spirit of Mobile ja Spirit of Mirabel, tulevat myös liikennöimään Airbusin rahtausliikenteessä. Alukset on tarkoitettu suurten lentokoneiden osakokoonpanojen kuljettamiseen Airbusin tuotantolaitosten välillä Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.
Jokainen Norsepower-roottoripurje on 35 metriä korkea ja halkaisijaltaan viisi metriä. Alukset on varustettu kahdella kaksoispolttoaineisella päämoottorilla ja kahdella kaksoispolttoaineisella generaattoriyksiköllä. Ne voivat käyttää polttoaineenaan e-metanolia, biometanolia tai meridieseliä.
Roottoripurjeiden on tarkoitus toimia synergiassa aluksen metanolipropulsiojärjestelmän kanssa, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja parantaa tehokkuutta koko matkan ajan sen sijaan, että se toimisi erillisenä lisälaitteena.
”Spirit of Toulouse on paljon enemmän kuin vain uusi alus. Se on konkreettinen osoitus siitä, kuinka merenkulkuala voi nopeuttaa siirtymäänsä yhdistämällä innovaatiota, operatiivista osaamista ja vahvoja teollisia kumppanuuksia. Kuuden roottoripurjeen ja kaksipolttoaineisen metanolikäyttöisen propulsiojärjestelmän yhdistäminen tämän kokoluokan alukseen on maailmanlaajuisesti ainutlaatuista, ja havainnollistaa LD Armateursin sitoutumista konkreettisiin ratkaisuihin vähähiilisemmän merenkulun edistämiseksi”, sanoo LD Armateursin toimitusjohtaja Samira Draoua.
Asennuksen jälkeen käynnistyy optimointi
LD Armateurs ja Norsepower ilmoittivat yhteistyöstään ensimmäisen kerran vuoden 2024 alussa. Ensimmäisen aluksen rakentaminen alkoi saman vuoden lokakuussa, ja alus laskettiin vesille helmikuussa 2026.
Roottoripurjeet testataan perusteellisesti aluksen tulevien merikokeiden aikana niiden suorituskyvyn ja saumattoman integroinnin aluksen järjestelmiin varmistamiseksi. Lisäoptimointia ja hienosäätöä jatketaan neitsytmatkan aikana Kiinasta Ranskaan.
”Kuuden Norsepower-roottoripurjeen asennuksen valmistuminen Spirit of Toulouse -alukseen on merkittävä virstanpylväs tuulivoima-avusteisessa RoRo-segmentissä. Roottoripurjeet toimivat synergiassa aluksen monipolttoainemetanolimoottoreiden kanssa ja antavat LD Armateursille aluksen, joka on suunniteltu vähentämään polttoaineenkulutusta ja päästöjä ensimmäisestä matkastaan lähtien. Olemme ylpeitä siitä, kuinka sujuvasti tämä projekti on edennyt sopimuksesta asennukseen, ja odotamme innolla, että teknologia todistaa toimivuutensa Atlantin ylittävällä reitillä”, sanoo Norsepowerin toimitusjohtaja Heikki Pöntynen.
Kuuden roottoripurjeen asentaminen samaan alukseen on vaativa urakka. Telakan projektitiimi laati työtä varten erityisen rakennussuunnitelman, jota tarkennettiin asiantuntijoiden arvioiden perusteella.
”Yhteistyö Norsepowerin kanssa tässä projektissa on sujunut erittäin jouhevasti, mikä asettaa vahvan vertailukohdan kahdelle seuraavalle alukselle. Asennuspaikka rannikolla oli vaativa ja työolosuhteet olivat todella rajoitetut, mutta huolellisen suunnittelun ja tehokkaan toteutuksen avulla saimme vaikuttavat 35 metriä korkeat ja 5 metriä halkaisijaltaan olevat Norsepowerin roottoripurjeet asennettua turvallisesti ja tarkasti. Odotamme innolla tämän yhteistyön jatkumista kahden tulevaisuudessa varustettavan aluksen parissa”, sanoo LD Armateursin operatiivinen johtaja Jean-Baptiste Boutillier.
