Lokakuun puolessa välissä Helsingin satamassa yhdessä harjoittelivat Finnsteve, Helsan väki, pelastuslaitos ja poliisi. Tarkkailemassa olivat myös Traficomin, Meriturvan ja Stevecon edustajat.
Harjoituksen skenaariossa kaksi satamassa liikkuvaa ajoneuvoa törmäsi ensin toisiinsa ja sitten konttiin, jossa oli helposti syttyvää vaarallista ainetta. Tilanteessa yksi henkilö jäi ajoneuvojen alle ja toinen henkilö jumiin toisen ajoneuvon hyttiin. Yhtä aikaa oli siis pelastettava ihmishenkiä ja sammutettava palo, jossa oli vaarallista ainetta.
Kun samaan aikaan tuuli kohtuullisen navakasti mereltä päin, tilanne tuntui varsin todelliselta ja riski palon leviämisestä olisi ollut oikeassa tilanteessa hyvin suuri. Odottavan aika kylmällä satamalaiturilla oli pitkä. Hälytyksen jälkeen kesti kuitenkin vain minuutteja ennen kuin pelastuslaitos oli paikalla.
Harjoitukseen osallistuvat seurasivat tarkkaan tilannekeskuksen viestintää ja viranomaisten toimenpiteiden etenemistä omista puhelimistaan. Kuvassa mukana Tiina Porkka, Steveco sekä Mikko Kangas ja Jukka Lailio, Finnsteve.
Harjoituksen skenaarion mukaisesti koko satama-alue suljettiin ja tyhjennettiin työntekijöistä. VTS sulki myös merialueen eli satamaan ei päässyt uusia aluksia. Haasteena oli tavoittaa sataman alueella olevat rekkakuskit ja saada heidät pois vaara-alueelta. Tilanteessa tuli yksi kuolonuhri, mutta muut pelastettiin ja kontin palo saatiin tukahdutettua. Loppu siis melkein hyvin.
Tehtävänä ja tavoitteena oli harjoitella hälytyksen tekemistä onnistuneesti antaen pelastuslaitokselle mahdollisimman kattavat ennakkotiedot onnettomuudesta. Lisäksi harjoiteltiin sisäisen viestinnän toimivuutta tilanteessa, jossa muun muassa tehtiin laaja evakuointi satama-alueella.
”Harjoitus saatiin vietyä onnistuneesti läpi ja ennakkoon asetetut tavoitteet saavutettiin”, kertovat Mikko Kangas ja Jukka Lailio Finnsteveltä.
”Pääsimme seuraamaan harjoitusta Finnsteven kutsusta yhtenä osana tekemäämme turvallisuusyhteistyötä. Samankaltainen tilanne voisi tapahtua kumman tahansa operaattorin toiminnassa ja harjoituksesta saatuja oppeja on näin ollen hyvä jakaa toimijoiden kesken”, sanoo Stevecon puolelta harjoitusta seurannut Tiina Porkka.
Varsinaisen harjoituksen jälkeen Finnsteve halusi vielä testata, voisiko lukkikuski käyttää pelastuslaitoksen happimaskia ja olla sen avulla siirtämässä myös vaaratilanteessa kontteja. Testin tulos oli positiivinen – kyllä onnistuu!
Mikä on UPS?
UPS-harjoitus (ulkoinen pelastussuunnitelma -harjoitus) on pelastuslaitoksen ja vaarallisia aineita käsittelevän tai muuten erityistä vaaraa aiheuttavan toiminnanharjoittajan yhdessä järjestämä turvallisuus- ja valmiusharjoitus.
Pelastuslain (379/2011) 48 § ja ulkoisia pelastussuunnitelmia koskevan sisäministeriön asetuksen mukaan pelastuslaitoksen tulee harjoitella vähintään kolmen vuoden välein suuronnettomuusvaarallisissa kohteissa, kuten vaarallisia kemikaaleja käsittelevät ja varastoivat tuotantolaitokset, ratapihat ja satamat sekä ydinvoimalaitokset ja kaivannaisjätealueet. Suomessa on noin 200 kohdetta, joissa on velvoite laatia ulkoinen pelastussuunnitelma ja harjoitella säännöllisesti.
Ulkoisten pelastussuunnitelmien harjoitusohje löytyy täältä
Teksti ja kuvat: Sari Turkkila
