Helsingin telakka vastaa hankkeen telakkatoimituksesta ja aluksen kokoonpanosta Helsingissä, ja Sata Shipbuilding Porin Mäntyluodossa vastaa teräs- ja lohkotuotannosta.
Aino-jäänmurtajan rakentaminen käynnistyy ensi vuonna ja sen on määrä valmistua 2029.
“Olemme erittäin ylpeitä siitä, että saamme rakentaa Aino-jäänmurtajan. Aino suunnitellaan Suomen olosuhteisiin ja suomalaisen talvimerenkulun tarpeisiin, ja se rakennetaan Suomessa yhdessä suomalaisen meriteollisuusverkoston kanssa”, sanoo Mika Heiskanen, Davien Suomen telakoiden toimitusjohtaja.
B+-luokan jäänmurtaja
Aino on noin 96 metriä pitkä ja 24 metriä leveä B+-luokan jäänmurtaja. 10,5 megawatin koneteholla varustettu Aino yhdistää tehokkaan jäänmurtokyvyn, erinomaiset avovesiominaisuudet ja hallitut elinkaarikustannukset.
Suorituskyvyn perustana ovat moderni runkomuoto sekä suorien akselilinjojen ja keulaan sijoitetun kääntyvän ruoripotkurin muodostama kokonaisuus. Alus kykenee avaamaan jäähän noin 25 metriä leveän väylän.
Jäänmurtajien rakentaminen jatkuu Helsingissä
Kaikki Suomessa 2000-luvulla rakennetut jäänmurtajat ja noin puolet maailmalla tällä hetkellä operoivista jäänmurtajista on rakennettu Helsingissä. Telakalla rakennettiin myös vuonna 1954 käyttöön tullut Voima, jonka Aino tulee korvaamaan.
“On hienoa, että Voiman seuraaja rakennetaan samalla telakalla, jossa suomalaisen jäänmurron historiaa on tehty jo sadan vuoden ajan. Viime vuodet ovat todistaneet, että olemme edelleen maailman johtava jäänmurtajien rakentaja”, Helsingin telakan toimitusjohtaja Kim Salmi sanoo yhtiön tiedotteessa 19.8.
Porissa Aino vahvistaa Sata Shipbuildingin roolia osana arktisen laivanrakennuksen arvoketjua.
“Mäntyluodon tehtävä on tehdä suomalaisesta erikoislaivanrakennuksesta nopeampaa, joustavampaa ja kilpailukykyisempää. Aino on juuri sellainen kansallisesti tärkeä hanke, johon haluamme tuoda vuosikymmenten kokemuksemme vaativasta raskaasta teräsrakentamisesta”, sanoo Niko Suomela, Sata Shipbuildingin toimitusjohtaja.
Telakkayhtiön miljoonainvestoinnit Suomeen
Davie on yhdistänyt Helsingin ja Porin telakat osaksi kansainvälistä laivanrakennusryhmää, jolla on toimintaa Suomessa, Kanadassa ja Yhdysvalloissa. Telakat muodostavat yhdessä integroidun laivanrakennuskokonaisuuden, jossa työ kattaa koko arvoketjun suunnittelusta ja teräsvalmistuksesta alusten kokoonpanoon ja toimitukseen.
Telakkayhtiö kertoo toteuttavansa Helsingin ja Porin telakoilla tämän vuosikymmenen aikana 200 miljoonan euron investointiohjelman. Investointien tavoitteena on vahvistaa telakoiden osaamista, tuotantokykyä ja kapasiteettia sekä parantaa niiden valmiuksia vastata kasvavaan tilauskantaan.
“Suomi on keskeinen osa arktisen laivanrakennuksen pitkän aikavälin strategiaamme. Olemme viime vuosina investoineet määrätietoisesti Helsingin ja Porin osaamiseen, tuotantokykyyn ja kapasiteettiin. Kansainvälisen pääoman ja tilauskannan yhdistäminen vahvaan suomalaiseen osaamiseen tekee meistä entistä kilpailukykyisemmän toimijan myös globaalisti. Olemme sitoutuneet kehittämään ja kasvattamaan toimintaamme Suomessa pitkäjänteisesti”, sanoo James Davies, Inocea Groupin perustajaosakas ja Davie Groupin toimitusjohtaja.
