Viking Linen liikevaihto kasvoi heinä–syyskuussa 154,9 miljoonaan euroon, kun se vuotta aiemmin oli 152,5 miljoonaa euroa. Liiketulos jäi kuitenkin 25,5 miljoonaan euroon vertailujakson 28,7 miljoonasta eurosta.
Tulos ennen veroja laski 27,0 miljoonaan euroon, kun se vertailukaudella oli 31,6 miljoonaa euroa. Verojen jälkeinen tulos jäi 25,1 miljoonaan euroon, kun vuotta aiemmin se oli 29,3 miljoonaa euroa.
Yhtiön mukaan kolmannen vuosineljänneksen kysyntä pysyi vakaana vuoden vilkkaimman matkailukauden aikana. Matkustajamäärät olivat edellisvuoden tasolla, ja liikevaihto kasvoi.
Kansainvälinen matkustaminen ja ajoneuvolla matkustavien asiakkaiden määrä kehittyivät myönteisesti. Asiakastyytyväisyys pysyi myös korkealla tasolla.
Korkeat energian hinnat rasittivat kuitenkin tuloskehitystä ja yhtiö arvioi koko vuoden tuloksen ennen veroja jäävän merkittävästi vuotta 2025 heikommaksi.
Alusten matkustajamäärä raportointijaksolla oli 3 557 522 (3 576 893). Yhtiön mukaan konsernin liikennealueen kokonaismarkkinaosuus oli arviolta 32,4 prosenttia (32,2 %). Birka Gotlandin matkustajamäärä oli 411 563 (417 369).
Viking Linen volyymit kasvoivat Suomen ja Viron välisessä liikenteessä, kun taas Suomen, Ahvenanmaan ja Ruotsin välisessä liikenteessä volyymit laskivat kilpailun kiristymisen seurauksena. Viking Linen markkinaosuus Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä oli 58,7 prosenttia (59,9 %). Suomen ja Viron välisessä liikenteessä markkinaosuus oli 25,0 prosenttia (24,5 %).
Konsernin kokonaisrahtivolyymi oli 100 719 rahtiyksikköä (104 666), ja sen markkinaosuuden rahtimarkkinoilla arvioitiin olevan 18,1 % (19,7 %).
”Kolmannelle neljännekselle oli ominaista vakaa kysyntä vuoden sesonkihuipun aikana. Matkustajamäärät olivat edellisvuoden vastaavan ajanjakson tasolla ja liikevaihto kasvoi. Liiketoiminnan kehitys oli vertailukauden mukainen, mutta edelleen korkeat energian hinnat rasittivat tuloskehitystä”, toimitusjohtaja Marcus Risberg kommentoi yhtiön tulostiedotteessa 22.10.
Risbergin mukaan myös osakkuus- ja yhteisyritysten edellisvuotta heikompi tuloskehitys rasitti kauden tulosta. Yhtiö jatkaa kustannustehokkuuteen, energiansäästöön ja resurssien tehokkaaseen käyttöön liittyviä toimia.
“Sääntely-ympäristön kehitys vaikuttaa edelleen merenkulun toimintaedellytyksiin. Euroopan komissio esitti heinäkuussa ehdotuksen EU:n päästökauppajärjestelmän (ETS) uudistamiseksi. Ehdotukseen sisältyy tiettyjen poikkeusten, kuten saaripoikkeuksen, jatkaminen sekä uusia mekanismeja merenkulun ilmastosiirtymän tukemiseksi. Samalla FuelEU Maritime -asetuksen toinen soveltamisvuosi on käynnissä. Alusten käyttäessä sääntelyn edellyttämää vähäisemmän kasvihuonekaasuintensiteetin energiaa syntyvällä ylijäämällä on toistaiseksi käyty kauppaa odotettua alemmilla hinnoilla.”
Neljännen vuosineljänneksen alussa Viking Line kertoi suunnitellusta yhteistyöstä TT-Linen kanssa Vuosaari–Muuga-reitillä. Yhtiö pitää yhteistyötä strategisena askeleena asemansa vahvistamiseksi rahtimarkkinoilla.
”Lähdemme vuoden viimeiseen neljännekseen vakaasta markkina-asemasta, mutta energian hintojen ja kuluttajakysynnän kehitykseen liittyvä epävarmuus jatkuu. Keskitymme edelleen kustannusten hallintaan, operatiiviseen tehokkuuteen ja asiakastarjontamme kehittämiseen vahvistaaksemme liiketoiminnan pitkän aikavälin kannattavuutta ja kilpailukykyä”, Risberg sanoo.
Vaula Aunola
