Suomen Laivameklarit ry katsoo, että Finnpilotin tapa hoitaa maksujen korotuksilla luotsattavan liikenteen vähentymisestä johtuvaa liikevaihdon ja tuloksen laskua ei ole liiketaloudellisesti kestävää. Yhtiön tulee sopeuttaa toimintansa luotsauskysyntään ja säilyttää hyvä palvelun taso muilla keinoilla.
– Finnpilotin tulee tarkastella kriittisesti omaa toimintaansa ja etsiä säästökohteita sekä keskittyä peruspalvelun sujuvaan tuottamiseen, Suomen Laivameklarit ry:n toiminnanjohtaja Sari Turkkila sanoo.
Laivameklarien mukaan Finnpilot Pilotage Oy:n kannattava toiminta ei voi perustua siihen, että luotsausasiakkailta kerätään loputtomiin korotettavia maksuja.
Finnpilot Pilotage on nostanut luotsauspalvelun hintoja viimeisten neljän vuoden aikana. Vuonna 2022 hintoja nostettiin 2,5%, vuonna 2023 4,7%, vuoden 2024 aikana kahdesti, vuoden alussa 8% ja heinäkuussa 8%. Vuoden 2025 alussa korotus oli 3,5%.
– Valtio vaikuttaa omilla toimillaan merikuljetusten hintoihin. Väylämaksut nousivat vuoden 2025 alussa noin 70 % ja luotsausmaksut ovat muutaman vuoden aikana nousseet jo 26,7 %. Nämä korotukset rasittavat suoraan merikuljetuspalvelujen käyttäjiä. Ne vaikuttavat osaltaan elinkeinoelämän kilpailukykyyn ja kuluttajien ostovoimaan, Turkkila toteaa.
Suomen Laivameklarit ry katsoo, että valtio-omistajan tulee laskea omia tuotto-odotuksiaan, kun luotsauskysyntää on vähemmän. Valtion tulee kriittisesti tarkastella Finnpilotille asetettuja palveluvelvoitteita ja karsia lainsäädännöstä kokonaan pois esimerkiksi ne väylät, joille ei ole enää luotsauskysyntää. Tulee olla myös valmius muihin rakenteellisiin muutoksiin, jotta luotsauspalvelun tuottaminen saadaan sujuvaksi ja kustannustehokkaaksi.
Suomen Laivameklarit ry on vuonna 1920 perustettu toimialajärjestö, jonka jäsenyritykset ovat laivameklareita, agentteja, varustamoja, satamaoperaattoreita ja näiden suurimpia asiakkaita. Jäsenyrityksiä on 40 ja niitä yhdistää toiminta Suomen merilogistiikan sujuvuuden edistämiseksi.
