Viikon mittaisen vierailun tavoitteena oli edistää Kanadan ja Suomen meriteollisuustoimijoiden välisiä yhteistyömahdollisuuksia ja lisätä merenkulkuteknologian kehitystä.
– Ryhmässä oli mukana Kanadasta yrityksiä, yhdeksän eri oppilaitosta sekä aluekehitysyhtiöitä, jotka hakevat investointeja Kanadaan, Business Finlandin kaupallinen neuvonantaja Ulla Lainio kertoo.
Vierailu onnistui mainiosti, ohjelma oli osanottajien mukaan hyvin järjestetty ja kanadalaiset arvostivat erityisesti b-to-b tapaamisia Helsingissä, Turussa, Raumalla ja Vaasassa.
– Kanadalaiset saivat hyvän käsityksen Suomen meriteollisuuden ekosysteemistä. He solmivat suomalaisten kanssa runsaasti uusia yhteyksiä, jotka tulevat olemaan hyödyllisiä tulevaisuudessa.
Yhdysvalloissa ja Kanadassa arvostetaan Lainion mukaan sosiaalista verkostoitumista.
– Delegaation jäsenillä on nyt parempi ymmärrys suomalaisen laivanrakennuksen ekosysteemistä ja varsinkin siitä, miten Suomen toimitusketju on fragmentoitunut. Määräysvaltaa ei ole keskitetty yrityksissä samaan tapaan kuin Kanadassa.
– Pohjois-amerikkalaisissa projekteissa telakalla tai pääintegraattorilla on suuri määräysvalta, ja vierailijoista tuntui, että Suomessa vastuuta on jaettu laajemmin toimitusketjuun liittyvien yritysten kesken.
Hyödyllisiä tapaamisia koulutustarjoajien kanssa
Delegaatiolla oli osanottajilta saadun palautteen mukaan hyödyllisiä tapaamisia eri tasoisten koulutustarjoajien kanssa. Suomalaisia koulutustarjoajia oli mukana kymmenkunta, yliopistoista, ammattikorkeakouluista ja merikouluista. Jatkotoimenpiteet ovat nyt käynnissä koulutustarjoajien kanssa.
– Kanadalaisilla on laivateollisuuteen liittyvä työvoiman kehitys- ja koulutusstrategia, jota on nyt päivitetty. He pyrkivät hyödyntämään jatkossa yhteistyömaita ja oppeja siitä, mitä suomalaisten kanssa voidaan tehdä, kun ensi vuonna käynnistetään uusia koulutusmoduuleja. Tavoitteena on ottaa useita kymmeniä opiskelijoita laivanrakennukseen liittyvään täydennyskoulutukseen.
– Vieraat kokivat esimerkiksi Aalto-yliopiston jäätutkimusaltaan todella vaikuttavaksi ja se poikii varmasti yhteistyötä.
Suomalaista koulutusosaamista pidettiin yleisesti merkittävänä.
Suomen vahva alihankintateollisuus herätti kiinnostusta
Suomalainen vahva alihankintateollisuus ja sen kyvykkyys herättävät aina suurta positiivista kiinnostusta. Alihankkijat toimivat Suomessa globaalilla kaupallisella markkinalla, ja suomalaisen meriteollisuuden alihankintayritysjoukko on todella vahva verrattuna amerikkalaisiin, jotka saattavat toimia vain kotimarkkinalla ja tietyntyyppisillä sektoreilla. Tarjonta on paljon kapeampaa kuin Suomessa.
– Teollisuus ei ole kehittynyt Pohjois-Amerikassa samalla tavalla kuin Suomessa, jossa suuri osa laivanrakennustoiminnasta on kaupallista. Yhdysvalloissa ja Kanadassa meriteollisuus valmistaa pääsääntöisesti viranomaisaluksia tai muita valtion tilauksia, eikä teollisuus sellaisessa tilanteessa kehity samalla tavalla kuin meillä, Lainio kuvailee.
– Työmarkkina on kovin erilainen kuin Suomessa. Meillä on esimerkiksi käytettävissämme EU:n työvoimareservi. Yhdysvalloissa ja Kanadassa ei ole sellaista ja siellä maahanmuuttopolitiikka on tiukkaa. Viisumeihin pyritään kuitenkin saamaan helpotusta, sillä telakat tarvitsevat maahanmuuttajia, koska omaa kotoperäistä työvoimaa ei ole riittävästi. Ihmiset myös kokevat, että haluavat tehdä mieluummin jotakin muuta kuin tätä ”vaikeaa” laivanrakennusta, joka koetaan raskaaksi työksi.
Teksti Kari Martiala
Kuva Elomatic
