Finnlines-konsernin liikevaihto tammi–joulukuussa 2025 oli 713,5 miljoonaa euroa, kun vuotta aiemmin liikevaihto oli 699,3 miljoonaa euroa. Tulos ennen korkoja ja veroja (EBIT) nousi 79,4 miljoonaan euroon edellisvuoden 70,6 miljoonasta eurosta. Vuoden 2024 tulos sisälsi liiketoiminnan muihin tuottoihin kirjatut viiden aluksen myyntivoitot, minkä vuoksi operatiivinen liiketulos parani vertailukelpoisesti 25,6 miljoonaa euroa. Konsernin tilikauden tulos oli 67,2 miljoonaa euroa, kun vuonna 2024 tulos oli 44,6 miljoonaa euroa.
“Taloudellisesti vuosi 2025 oli Finnlinesille vakaa. Ro-ro-laivaston uudelleenjärjestelyt ja matkustajaliikenteeseen tehdyt investoinnit loivat perustan tulokselle, johon voimme olla tyytyväisiä”, toimitusjohtaja Thomas Doepel toteaa tuloskatsauksessa.
Kuljetusmäärät kasvussa
Vuonna 2025 Finnlines kuljetti 788 000 lastiyksikköä, 71 000 henkilöautoa ja 1 113 000 tonnia yksiköissä määrittelemätöntä rahtia. Yhtiön aluksilla matkusti vuoden aikana yhteensä yli miljoona yksityistä matkustajaa ja kuljettajaa.
Doepelin mukaan yhtiö kehittää edelleen palvelujaan, kapasiteettiaan ja reittiverkostoaan toimintaympäristön muuttuessa.
”Samalla kun jatkamme palvelujemme, kapasiteettimme ja reittiverkostomme kehittämistä, toimintaympäristömme Euroopassa on rakenteellisessa muutoksessa. Sääntelyn tiukentuessa ja kestävyysvaatimusten kiihtyessä Finnlinesin rooli kriittisten merikuljetuspalvelujen tarjoajana on entistä keskeisempi. Varmistamme luotettavat kaupan ja teollisuuden kuljetukset myös muuttuvissa olosuhteissa”, Doepel sanoo.
Kilpailukykyään Itämeren ja Pohjanmeren markkinoilla yhtiö paransi lisäämällä viikoittaisen lähdön Puolan Gdynian satamasta Pohjanmeren ja Biskajan reitille.
“Tämä parantaa palveluitamme ja tarjoaa asiakkaillemme suoran yhteyden Puolasta Grimaldi-konsernin maailmanlaajuiseen verkostoon.”
Vuoden aikana yhtiö keskittyi laivaston optimointiin, reittien kannattavuuteen ja vastuulliseen kasvuun. Finnlines lisäsi viikoittaisen lähdön Puolan Gdynian satamasta Pohjanmeren ja Biskajan reitille, mikä tarjoaa suoran yhteyden Puolasta Grimaldi-konsernin maailmanlaajuiseen verkostoon.
Vihreä siirtymä jatkuu
Doepelin mukaan IMO:n viime lokakuussa tekemä päätös lykätä nettonollasääntökehyksen käsittelyä lisää epävarmuutta merenkulun vihreässä siirtymässä.
“Siitä huolimatta Finnlines on edelleen vahvasti sitoutunut ympäristötavoitteidensa saavuttamiseen.”
Yhtiö on parantanut laivastonsa energiatehokkuutta investoinneilla, jotka ovat vähentäneet päästöjä. Finnlinesin mukaan laivaston hiili-intensiteetti laski 14 prosenttia vuoteen 2024 verrattuna. Verrattuna vuoteen 2008, joka toimii merenkulun vertailuvuotena, yhtiö on jo saavuttanut etuajassa vuodelle 2030 asetetun 40 prosentin vähennystavoitteen.
Finnlines on myös tilannut kolme metanolikäyttöistä ro-pax-alusta, joiden on tarkoitus aloittaa liikennöinti vuosina 2028–2029.
“Grimaldi-konsernin tuella Finnlines on hyvässä asemassa jatkaakseen investointeja vastuullisiin merikuljetuspalveluihin, jotka tukevat talouskasvua, ympäristövastuuta ja toimitusvarmuutta Itämeren alueella. Yhdessä työntekijöidemme, asiakkaidemme ja sidosryhmiemme kanssa rakennamme merikuljetusten ja matkustajaliikenteen kestävää tulevaisuutta”, Doepel toteaa.
Vaula Aunola
