Suomi on ensimmäisten maiden joukossa maailmassa ottamassa meriliikenteeseen käyttöön uuden kansainvälisen S-100-standardiperheen ratkaisuja, joiden tavoitteena on tehdä merenkulun digitaalisesta tiedosta yhdenmukaisempaa ja helpommin hyödynnettävää eri järjestelmissä. Fintrafficin kehittämä jakelupalvelu mahdollistaa merivaroitusten välittämisen digitaalisessa muodossa suoraan laivojen navigointijärjestelmiin.
Merellä liikkuvan aluksen on saatava nopeasti tieto tilanteista, jotka voivat vaikuttaa turvalliseen navigointiin. Merivaroitus voidaan antaa esimerkiksi väylällä olevasta ajelehtivasta esteestä, merialueella käynnissä olevasta ruoppaus- tai kaapelityöstä tai tilapäisesti suljetusta merialueesta.
Merivaroituksia voidaan välittää uudella digitaalisella tavalla 25.9.2026 alkaen. Fintrafficin kehittämä jakelupalvelu välittää merivaroitukset kansainvälisen S-124-tietomallin mukaisena alusten ja muiden tarvitsijoiden saataville.
Kun S-100-yhteensopivat laivalaitteet yleistyvät, tiedot voidaan jakaa suoraan alusten navigointijärjestelmiin.
”Suomi ottaa edelläkävijämaana käyttöön uuden tavan välittää merivaroituksia. Tässä ei ole kyse vain uudesta jakelukanavasta, vaan siitä, että merivaroitukset saadaan kansainvälisesti yhtenäiseen digitaaliseen muotoon ja niitä voidaan hyödyntää eri järjestelmissä. Tämä avaa uusia mahdollisuuksia sille, miten tärkeää turvallisuustietoa voidaan käyttää osana merenkulun digitaalista toimintaympäristöä”, kertoo palvelupäällikkö Atte Luukkonen Fintrafficin meriliikenteenohjauksesta.
Tiedot voidaan kohdentaa reitille
S-124 on yhteinen digitaalinen tapa välittää merivaroituksia. Sen avulla tietoa vaarasta, sen sijainnista ja voimassaoloajasta voidaan välittää jopa suoraan aluksen navigointijärjestelmään.
Tietomallia voidaan tulevaisuudessa hyödyntää ECDIS-navigointijärjestelmissä eli alusten sähköisissä merikarttajärjestelmissä. S-100-yhteensopivia ECDIS-laitteita odotetaan markkinoille, ja vuodesta 2029 alkaen uusien laivoihin asennettavien ECDIS-laitteiden tulee tukea S-100-standardia.
Digitaalinen muoto helpottaa tiedon kohdentamista. Aluksella voidaan valita, millaisia tietoja halutaan tarkastella navigointijärjestelmän karttatasoilla. Näin esille voidaan nostaa kyseiseen alukseen ja sen reittiin liittyvä tieto sen sijaan, että kaikki varoitukset näkyisivät kaikille käyttäjille.
S-124 on osa IHO:n (Kansainvälinen merikartoitusjärjestö) S-100-standardiperhettä. Se mahdollistaa erilaisten merenkulun digitaalisten tietojen yhdenmukaisen hyödyntämisen alusten navigointijärjestelmissä ja muodostaa keskeisen perustan IMO:n e-navigation-kehityksessä toteutettaville digitaalisille merenkulkupalveluille.
Merikartat, syvyystiedot sekä vedenkorkeus- ja virtaustiedot samaan kokonaisuuteen
S-124-jakelupalvelu on osa laajempaa siirtymää uuden sukupolven S-100-tuotteisiin. Suomessa julkaistaan samanaikaisesti ensimmäistä kertaa myös Traficomin S-101-merikartta-aineistoa ja S-102-syvyystietoa.
Myöhemmin kokonaisuutta täydentävät Ilmatieteen laitoksen tuottamat S-104-vedenkorkeus- ja S-111-virtaustiedot. Tarkoitus on, että alusten navigointijärjestelmissä voidaan tulevaisuudessa yhdistää useita navigoinnissa tarvittavia tietoja yhteensopivassa digitaalisessa muodossa.
Uusi digitaalinen jakelutapa täydentää nykyisiä virallisia merivaroitusten jakelukanavia. Virallinen jakelu tapahtuu edelleen Turku Radion kautta NAVTEXilla ja VHF-puheella. Merenkulun hätä- ja turvallisuusjärjestelmään kuuluvat menetelmät säilyvät käytössä myös jatkossa.
S-124-jakelupalvelu on toteutettu yhteistyössä Traficomin kanssa. Traficom vastaa merivaroitusten tuottamisesta ja on uudistanut niiden hallinnassa käytettävän Vilkku-järjestelmän. Traficom on rahoittanut jakelupalvelun kehityksen osana Fintrafficin ja Traficomin välistä hätä- ja turvallisuusradiopalvelun sopimusta.
Vaula Aunola
