Neljä kuukautta kestäneen täydellisen renovaation jälkeen Saga X -alusta viimeistellään muutama päivä Vancouverissa, jonka jälkeen se siirtyy Woodfibre LNG terminaaliin Vancouverin pohjoispuolelle Squamishiin Howe Soundin pohjoiskärkeen. Siellä Woodfibre rakentaa parhaillaan LNG-laitosta, jonka odotetaan valmistuessaan vuonna 2027 tuottavan 2,1 miljoonaa tonnia LNG:tä vuodessa.
Squamishissa ”Saga X” ankkuroidaan toisen entisen Itämeren lautan ”Isabelle X”:n viereen. Bridgemans on tuonut tämän myös Itämerellä toimineen aluksen suuren LNG-rakennushankkeen työvoiman käyttöön jo viime vuonna. Woodfibre LNG:n toimitusjohtaja Luke Schauerte sanoo, että näillä ratkaisuilla varmistetaan rakennushankkeen pysyminen aikataulussa.
”Saga X”:n lähes 40 vuotta kestänyt ura skandinaavisena risteilylautana päättyi Covid-19-pandemiaan vuonna 2020, kun Stena Line lopetti Frederikshavn–Oslo-reittinsä. Lyhyen Anconan ja Durresin välisen Adria Ferriesin liikenteen jälkeen Bridgeman rahtasi lautan aluksi 18 kuukauden majoitusprojektiin Filippiineillä, kunnes se osti aluksen ja modifioi sen asuntolaivaksi.
Alus rakennettiin aikoinaan v. 1981 ”Finlandian” sisaraluksena Wärtsilän Turun telakalla ”Silvia Reginaksi” ja se palveli Suomen lipun alla, kunnes Johnson Line v.1987 siirsi sen Ruotsin lipulle. Aluksen kummina toimi Ruotsin kuningatar Silvia. Alus purjehti kymmenen vuotta Silja Linen Helsinki-Tukholma reitillä, kunnes ”Silja Symphony” valmistui v. 1991, jolloin se myytiin Stena Linelle. Aluksi alus pujehti ”Stena Britannica” nimellä Hoek van Holland-Harwich reitillä, mutta siirrettiin pian jo keväällä 1994 Oslon ja Fredrikshavnin väliselle reitille ”Stena Saga” nimellä.
Isabella myytiin vuonna 2013 Tallinkille Tukholma-Riika liikennettä varten. Tämäkin linja loppui Covid-19 pandemiaan. Alus makasi pitkään Tallinnassa, kunnes siitä tehtiin Ukrainan pakolaisten asuntolaiva. Tässä roolissa Bridgemans osti aluksen vuoden 2024 alussa Kanadaan.
Vuosina 2014–2015 Bridgemans oli jo vuokrannut Tallinkin ”Silja Europa” ja ”Silja Festival” laivoja ja vuosina 2020–2021 se operoi ”Bluefort”-alusta, joka oli viimeksi alkuperäisessä roolissaan toiminut Tallinkin lauttana nimellä ”Meloodia”. ”Meloodia” oli alkujaan Viking Linen ”Diana II”. Bridgemans romutti sen Alangissa v. 2021.
Bridgemans operoi Trinidadin ja Tobagon välillä ”Cabo Star” nimistä entistä suomalaista ro-pax alusta, joka aikoinaan rakennettiin Gdanskissa ”Antares” nimellä Finnlinesille.
Teksti Mikko Niini
Kuvat Bridgemans
