Finnlinesin toinen uusi ropax-alus Finncanopus laskettiin vesille Kiinassa

Finnlinesin vuonna 2023 liikenteessä aloittavat Superstar rahti-matkustajalaivat tulevat liikennöimään Suomen ja Ruotsin välillä Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitillä.

Finncanopus, rakennetaan China Merchants Jinlingin telakalla Weihaissa. Kuva: Finnlines

Finnlinesin ropax-uudisrakennusohjelma etenee hyvin. Toinen Superstar-luokan aluksista, Finncanopus, laskettiin vesille China Merchants Jinlingin telakalla Weihaissa 30.12.2022. Ensimmäinen, Finnsirius, laskettiin vesille elokuussa.

Finnlinesin vuonna 2023 liikenteessä aloittavat Superstar rahti-matkustajalaivat liikennöivät Suomen ja Ruotsin välillä Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitillä.

– Sujuva Itämeren rahtiliikenne on alueen taloudelle ja huoltovarmuudelle äärimmäisen keskeinen kysymys. Suomen ja Ruotsin välinen merisilta on yksi kolmesta kaupalle ja teollisuudelle tärkeistä yhteyksistä ja maiden välisestä viennistä ja tuonnista noin 90 prosenttia kulkee merireittejä pitkin. Reittimme on erittäin tärkeä asiakkaillemme ja rahti- ja matkustajakapasiteetin lisääminen ja matkustusmukavuuden parantaminen reitillä vahvistaa palvelua entisestään, Finnlinesin toimitusjohtaja Tom Pippingsköld sanoo.

Ympäristö ja vastuullisuus etusijalla

Varustamo kertoo, että alukset ovat mahdollisimman päästöttömiä. llmavoitelujärjestelmä tuottaa ilmakuplia, jotka vähentävät kitkaa ja hydrodynaamista vastustusta. Maasähkö mahdollistaa vaihtoehtoisen energialähteen, jolloin apukoneita ei ole välttämätöntä käyttää satamassa, mikä vähentää päästöjä ja melua. Suuritehoiset akkuyksiköt vähentävät polttoaineenkulutusta merellä. Kaksitahtimoottorit parantavat propulsiota ja säästävät polttoainetta.

Keulapotkureissa, stabilisaattoreissa ja lastinkiinnitysjärjestelmissä käytetään ympäristöystävällisiä voiteluöljyjä.

Vihreät arvot ovat etusijalla myös laivan tilojen ja palveluiden suunnittelussa. Esimerkiksi valaistusta ja ilmanvaihtoa voidaan säätää automaattisesti asuintiloissa, mikä vähentää energian kulutusta. Huonekaluissa käytetään kierrätysmateriaalia. Painotuotteet, kuten ruokalistat, matkaohjelmat ja hintaluettelot, korvataan digitaalinäytöillä ja mobiilisovelluksilla. Lisäksi suositaan paikallisia raaka-aine- ja tavarantoimittajia, jolloin kuljetusetäisyydet lyhenevät.

– Innovatiivinen teknologia varmistaa sen, että matkustajat ja tavarat kuljetetaan luotettavasti ja vastuullisesti. Samalla olemme valmiita kohtaamaan uusia ympäristösäännöksiä ja -haasteita, Tom Pippingsköld sanoo.

Uudet ropax-alukset liikennöivät Suomen, Ahvenanmaan ja Ruotsin välillä Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitillä. Alukset varmistavat entistä vastuullisemman vaihtoehdon sekä matkustamiselle että tavaraliikenteelle.

Kummankin aluksen matkustajakapasiteetti on 1 100 eli noin kaksinkertainen reitin nykyisiin laivoihin verrattuna. Myös rahtikapasiteetti kasvaa noin 4 000 kaistametristä 5 200 kaistametriin. Uudet ropax-alukset ovat osa Finnlinesin 500 miljoonan euron investointiohjelmaa.

Superstar ropax -alukset / Finnsirius ja Finncanopus

Liikennöinnin arvioitu aloitus vuoden 2023 syksyllä Naantali–Långnäs–Kapellskär-reitillä
Rahtikapasiteetti 5 200 kaistametriä eli esimerkiksi 250 rekkaa ja 200 henkilöautoa
Matkustajakapasiteetti 1 100
323 matkustajahyttiä
64 miehistöhyttiä

 

 

Jaa artikkeli
FREJA