Konttiliikenne on tunnetusti ollut pahasti köysissä jo viimeksi kuluneen vuosikymmenen verran. Talousvaikeudet ovat johtaneet alan keskittymiseen fuusioiden ja allianssien avulla. Edelleen viime vuoden aikana alan markkinoita ovat myllertäneet uusien megaluokan konttialusten tilaamisvimma.
Saksalaisvarustamon omistajille yllätysuutisia
Viime viikolla markkinanäkymiä ounastellut Hapag-Lloydin toimitusjohtaja Rolf Habben Jansen uskoo maailman talouskasvun lisäävän merikuljetusten kysyntää ja vähentävän suurten alusten äkillisiä markkinahäiriöitä. Tilaa siis riittää kaikille maailman merillä.
– Konttialan näkymät ovat varovaisen optimistiset, sillä esimerkiksi tyhjinä purjehtivien alusten osuus on tavallista pienempi, Habben Jansen sanoi viime viikon tulostilaisuudessa, jossa kerrottiin myös Hapag-Lloydin omistajilleen jakamasta yllättävästä lisäosingosta, Reuters kirjoittaa.
Hapag-Lloyd maksaa osinkoa omistajilleen 0,57 euroa osaketta kohti viime vuodelta, jolloin hampurilaisvarustamon nettotulos melkein tuplaantui edellisvuodesta 1,06 miljardiin euroon.
Habben Jansen uudisti konttialan ohjauksensa
Samassa tilaisuudessa Hapag-Lloydin CEO uudisti myös tammikuisen kasvuennusteensa tälle ja ensi vuodelle. Habben Jansenin mukaan maailman konttiala kasvaa tänä vuonna 4,5:n prosentin ja ensi vuonna neljän prosentin vauhdilla.
– Yhdessä UASC:n kanssa kykenemme kohentamaan tuottavuuttamme ja vähentämään velkojamme, saksalaisjohtaja sanoo kumppanusten synergiaeduista. Säästöt asettuvat pitkällä sihdillä 435 miljoonan dollarin tasolle vuosittain.
Habben Jansen vihjaa, että kustannussäästöt voivat nousta vielä odotettua suuremmiksikin, mutta hän kykenee tarkemmin kertomaan tilanteesta vasta tämän vuoden toisella neljänneksellä.
Habben Jansenin suurin huoli liittyy meripolttoaineiden hintojen nousuun, jotka ovat tänä vuonna kohonneet 27 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Vielä viime vuonna polttoaineen tonnihinnat pyörivät 318 dollarin tasolla, josta on siis tultu melkoisesti ylöspäin.
