Tallink-konsernin laivoilla matkusti vuoden 2023 kolmannella vuosineljänneksellä yhteensä 1 775 821 matkustajaa, mikä oli 6,2 prosenttia vähemmän kuin vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä (1 893 603 matkustajaa 2022/Q3). Yhtiön reiteillä liikennöi kaksi laivaa vähemmän kuin edellisenä vuonna, mistä johtuen matkoja tehtiin yhteensä 1709 eli 16,6 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden vastaavana ajankohtana (2050 matkaa 2022/Q3).
Konsernin vuoden 2023 kolmannen neljänneksen tulos oli 48,7 miljoonaa euroa, mikä tarkoittaa 28,5 prosentin kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna (37,9 milj. euroa 2022/Q3). Kolmannen vuosineljänneksen tulos ennen korkoja, veroja ja poistoja (EBITDA) oli 82,1 miljoonaa euroa, mikä tarkoittaa 21,3 prosentin kasvua vuoden 2022 kolmanteen neljännekseen verrattuna (67,7 milj. euroa 2022/Q3).
Konsernin vuoden 2023 kolmannen neljänneksen liikevaihto laski vuoden 2022 kolmenteen neljännekseen verrattuna 5,8 prosenttia ja oli 240,7 miljoonaa euroa (255,6 milj. euroa 2022/Q3). Liikevaihto kuitenkin kasvoi joillain reiteillä, ja lipun- ja hotellimyynti asiakasta kohden sekä vuokratuotot kasvoivat edellisvuodesta.
Konsernin investoinnit vuoden 2023 kolmannella neljänneksellä olivat 6,1 miljoonaa euroa (5,5 milj. euroa 2022/Q3).
Vuoden 2023 ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana konsernin liikevaihto kasvoi 13 prosenttia verrattuna vuoden 2022 vastaavaan ajanjaksoon ja oli 641,6 miljoonaa euroa (567,7 milj. euroa vuoden 2022/Q1-Q3). Myös tulos kasvoi edellisvuodesta ja oli 177,7 miljoonaa euroa (85,4 milj. euroa 2022). Ensimmäisen yhdeksän kuukauden tulos oli 76,7 miljoonaa euroa (2,8 miljoonan euron tappio 1.1.-30.9.2022).
Vaikeiden päätösten positiivisia vaikutuksia
– Tulos ei johdu sattumasta, vaan on yksinkertaisesti saatu aikaan kovalla työllä, tiukalla kustannusten hallinnalla, tiimityöllä ja sinnikkyydellä, Tallink-konsernin toimitusjohtaja Paavo Nõgene kommentoi tulostiedotteessa.
– Sekä kolmannen vuosineljänneksen että viimeisen yhdeksän kuukauden taloustilanteemme osoittavat selvästi elpymisen jatkumista sekä viime vuosien aikana tehtyjen tiukkojenkin päätösten kannattavuutta. Tekemämme päätökset ja toimet ovat auttaneet meitä turvaamaan kestävän tulevaisuuden ja toiminnan tulevina vuosina.
Konsernin lähitulevaisuuden strategia yhdistää liikennöinnin ydinreiteillämme sekä laivojen ulosvuokraukset.
– Taloudelliset paineet ja maailmanlaajuiset turvallisuuskysymykset hillitsevät edelleen hieman matkustajien matkustusintoa, joten käytössämme oleva liikennöinnin ja ulosvuokrausten yhdistelmä tarjoaa liiketoiminnallemme hyvän tasapanoin sekä mahdollisuuden kasvattaa matkustajamääriä vähitellen kysynnän kasvaessa. Tästä esimerkkinä 22 h -risteilyt Helsingistä Tallinnaan, jotka aloitimme hiljattain Victoria I -laivalla ja jotka asiakkaamme ovat lämpimästi ottaneet vastaan. Näiden risteilyjen aloittamisen myötä kapasiteettimme Suomen ja Viron välisessä liikenteessä on palannut lähes pandemiaa edeltävälle tasolle. Helsingin ja Tallinnan välinen reitti on meille tärkeä ja allekirjoitimme lokakuussa satamien, kaupunkien ja varustamojen yhteisymmärryssopimuksen vauhdittamaan toimia nollapäästöisen meriväylän edistämiseksi.
– Vuoden viimeisellä vuosineljänneksellä jatkamme toimintaamme samalla omistautuneisuudella kuin tähänkin asti ja tähtäämme vuositasolla positiiviseen tulokseen, joka olisi merkittävä virstanpylväs ja saavutus koko Tallink-konsernille neljän erittäin vaikean vuoden jälkeen, Nõgene lisää.
Vaula Aunola
