MV Werftenin mukaan laivanrakennus jatkuu vasta sitten, kun rajat avautuvat ja ihmiset ja tavarat pääsevät liikkumaan rajoituksitta. MV Werften kuuluu malesialaisen monialayhtiö Genting Groupin omistuksiin.
Viime syyskuussa MV Werften aloitti toisen Global Class -luokan risteilyaluksen rakennustyöt Rostock-Warnemünden telakalla Saksassa. Global Class 2 -hankkeeseen osallistuu yli 600 laivanrakennusalan yhtiötä. Maailman suurimpien risteilyalusten arvioidaan tuovan puolen miljardin euron verran bisneksiä myös 16 Suomessa toimivalle yritykselle.
Kummankin Global Class -luokan aluksen rakennustyöt ovat jo hyvässä vauhdissa ja tällä tietoa laivat luovutetaan Gentingin omistamalle Dream Cruises -varustamolle vuosina 2021 ja 2022.
Alukset ovat 342 metriä pitkiä ja 46 metriä leveitä 204 000 gt:n jättejä, joiden suunnittelussa muiden muassa Elomatic ja Deltamarin ovat mukana. Uudisrakennukset varustetaan ABB:n teknologiapaketeilla ja kumpaankin laivaan tulee kuusi MAN 48/60CR -pääkonetta, joiden yhteinen teho on 96 000 kW
MW Werften ei suinkaan ole ainoa Euroopassa telakoita sulkenut suuryhtiö. Italialainen Fincantieri pitää telakkansa koronaviruksen vuoksi toistaiseksi kiinni. Laivanrakennusjätti ja ammattiliitot ovat neuvotelleet sopimuksen, jonka mukaan Fincantieri perustaa hätärahaston avustamaan työnsä menettäneitä laivanrakentajia.
Pandemian takia yt-neuvottelut on aloitettu myös Meyer Turun telakalla.
Teksti Markku Pervilä
