Ensimmäinen tullin ja agenttien välinen yhteistyösopimus ”Memorandum of Understanding” allekirjoitettiin 90-luvulla ja päivitettiin 9.10.2003. Siinä todetaan, että osapuolet kiinnittävät huomiota ”…laittoman tuonnin estämiseen, paljastamiseen ja selvittämiseen.” Lisäksi todetaan yhdistyksen osalta, että ” Suomen Laivameklariliitto ry haluaa tällä yhteistyöllä estää yhdistyksen jäsenyritysten hyväksikäytön laittomassa toiminnassa.”
Käytännössä yhteistyö toteutuu niin, että Suomen Laivameklarit ry:n jäsenet ilmoittavat paikalliselle tulliviranomaiselle havaitessaan asioita, joilla saattaa olla yhteys salakuljetukseen tai muuhun laittomaan toimintaan.
– Tullille on tärkeää käydä eri logistiikkatoimijoiden kanssa aktiivista vuoropuhelua. Olemme valmiita vastaanottamaan huomioita ja havaintoja, joiden avulla voimme entistä tehokkaammin suunnata omaa tiedustelutyötämme sekä valvontaamme. Tietojaan antamalla logistiikan toimijat voivat edesauttaa viranomaistoimintaa sekä tavaraliikenteen sujuvuutta, Tullin valvontajohtaja Petri Lounatmaa kertoo.
Pienikin satama voi olla salakuljetusväylä
World Shipping Council (WSC) ja European Community Association of Ship Brokers and Agents (ECASBA) järjestivät syyskuussa Brysselissä tapahtuman, jonka teemana oli huumeiden salakuljetuksen torjunta. Euroopan tasolla huumeiden salakuljetuksen määrät, erityisesti kokaiinin, ovat nousseet huimiksi ja toiminta on ammattimaista. Pientenkin satamien kautta voi kulkea tonnien laittomia lasteja.
“It takes a network to beat a network,” todettiin Bryselissä. Salakuljetuksen torjuntaan tarvitaan verkostoja, yhteistyötä ja teknologiaa. Kun laillisen lastin sekaan ujutetaan laitonta lastia, sitä on hyvin vaikeaa löytää. Tarvitaan yhteistyötä, jossa yritysten edustajat raportoivat viranomaisille havaitsemistaan poikkeamista sekä uusia järjestelmiä, joiden avulla poikkeamat löytyvät. Avainsana on tieto ja sen välittäminen.
– Jos huumeet voidaan pysäyttää jo maahantuontivaiheessa, niin hyvä. Agenteilla on mahdollisuus havaita epäilyttäviä tekoja ja raportoida niistä. Tarvitaan vain hyvät kanavat ja luottamusta tiedon jakamiseen toimijoiden ja viranomaisten välille, Suomen Laivameklarit ry:n toiminnanjohtaja Sari Turkkila painottaa.
VA
