Helmikuun alussa käynnistyneen pilotin tavoitteena on parantaa alusliikenteen sujuvuutta ja turvallisuutta vilkastuvassa satamaliikenteessä. Pilotin toteuttavat Fintrafficin meriliikenteenohjaus ja Hangon Satama.
Pilotoinnin tarkoitus on varmistaa menettelyn toimivuus ennen sen viemistä Liikenne- ja viestintäviraston VTS-alueiden liikennesäännöt -määräykseen.
Menettely koskee Hangon sataman eri osia, ja sen myötä satamasta lähtevä alus tarvitsee jatkossa Fintrafficin meriliikennekeskuksen myöntämän luvan ennen irrottautumista laiturista.
– Hangon Satama on Suomen suurin irtoperäsatama, jonka kautta kulkee yli viisi miljoonaa tonnia tavaraa ja toista tuhatta alusta. Pilotilla pyritään sujuvoittamaan alusten kulkua satamassamme ja samalla varmistamaan niiden entistä turvallisempi liikkuminen, sanoo Hangon Sataman toimitusjohtaja Anders Ahlvik.
Lähtöluvat myöntää Hanko VTS
Lähtöluvista vastaa pilotin aikana Fintrafficin meriliikenteenohjaus.
Hangon Länsisatamasta, Ulkosatamasta ja Koverharista lähtevien alusten on pyydettävä lähtölupa meriliikennekeskukselta. Hanko VTS arvioi liikennetilanteen ja myöntää luvan, jos lähtö voidaan toteuttaa turvallisesti.
Ilman myönnettyä lähtölupaa alus ei saa lähteä laiturista.
– Hanko VTS:n myöntämällä lähtöluvalla varmistetaan, että aluksen lähtöhetkellä liikennetilanne ja olosuhteet ovat turvalliset eikä vastaantulevaa liikennettä tai muita tekijöitä ole, jotka voisivat johtaa ei-toivottuihin tilanteisiin. Menettely tukee tehokasta ja ennakoivaa liikenteen koordinointia vilkkaasti liikennöidyillä alueilla, kertoo Fintrafficin meriliikenteenohjauksesta vastaava kehityspäällikkö Esa Kallio.
Rajoitukset ovat tapauskohtaisia
Länsisatamassa lähtölupaa ei myönnetä, jos satama-alueella on muuta liikennettä tai satamaa lähestyvällä aluksella on alle kymmenen minuuttia Meijerfeltille.
Ulkosatamassa lupa voidaan evätä, jos lähestyvällä aluksella on alle kymmenen minuuttia Tullisalmen kohtaamis- ja ohittamiskieltoalueelle.
Koverharissa lähtölupien myöntämisessä ei ole vastaavia kiinteitä rajoitteita, vaan tilanteet ratkaistaan tapauskohtaisesti alueen vähäisemmän liikennemäärän vuoksi.
Jos alus ei pääse liikkeelle kymmenen minuutin kuluessa lähtöluvan saamisesta, sen on pyydettävä uusi lupa. Lisäksi lähtöluvan saanut alus on velvollinen ilmoittamaan liikkeellelähdöstään.
Sisääntulevaa liikennettä ohjataan tarvittaessa siten, että kohtaamiset tapahtuvat Meijerfeltin eteläpuolella tai Tullisalmen rajoitusalueen ulkopuolella.
Alukset voivat sopia keskenään muutoksista lähtöjärjestykseen, kunhan kohtaamiset tapahtuvat sallituilla alueilla. Lähtölupamenettely koskee myös sataman sisäistä liikennettä alusten siirtyessä laiturista toiseen.
Menettely ei koske satamassa avustavia hinaajia. Niille riittää ilmoitus liikkeellelähdöstä, eikä niiden toiminta vaikuta muiden alusten lähtölupien myöntämiseen.
Vaula Aunola
