Stena Connecta saapui Belfastin satamaan ennen suunniteltua kaupallista aloitustaan 23. tammikuuta 2026. Alus seuraa sisaralusta Stena Futuraa, joka aloitti liikennöinnin samalla reitillä lokakuussa 2025, ja se on myös valmis tulevaa roottoripurjeiden asennusta varten. Yhdessä nämä kaksi ”New Max” -ro-ro-alusta lisäävät rahtikapasiteettia Belfast–Heysham-reitillä noin 40 %.
Maksimaalista rahtitehokkuutta ajatellen suunniteltu Stena Connecta tarjoaa 2 848 kaistametriä 147 metrin pituisella aluksellaan ja siinä on monihybridipropulsiojärjestelmä, joka mahdollistaa akkujen, biopolttoaineiden ja metanolin käytön. Norsepower Rotor Sails™ -purjeiden lisääminen mahdollistaa aluksen hyödyntää tuulienergiaa nollapäästöisenä propulsiolähteenä, mikä tuo jopa 9 %:n polttoainesäästöt Irlanninmeren liikenteessä.
Norsepowerin toimitusjohtaja Heikki Pöntysen mukaan Stena Connecta on vahva esimerkki siitä, miten tulevaisuuteen suuntautunut alussuunnittelu voi yhdistää toiminnan tehokkuuden konkreettisiin päästövähennyksiin.
– Yhdistämällä Norsepower Rotor Sails -purjeet hybridipropulsion ja vaihtoehtoisten polttoaineiden valmiuden rinnalle Stena Line osoittaa käytännöllisen, datalähtöisen lähestymistavan lähimerenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Olemme ylpeitä voidessamme tukea Stena Linea ja Stena RoRoa skaalautuvan tuulivoimapropulsion tuomisessa jokapäiväiseen kaupalliseen toimintaan Irlanninmerellä.
Teksti Kari Martiala
