Finnlinesin neljääntoista laivaan asennetaan kolmen eri toimittajan, Alfa Lavalin, Wärtsilän ja Ecospray Technologiesin rikkipesurit. Asennusten suhteen aikataulu on tiivis. Ensimmäinen asennus aloitettiin marraskuun lopulla. Tammikuun lopussa on kymmenen valmiina. Kolme tehdään helmikuussa ja yksi maaliskuussa suunnitelman mukaan. Telakointiaika on keskimäärin kolme viikkoa, jolloin laivoissa tehdään muutakin työtä telakoinnin aikana.

Hallitus on vahvistanut 11.12.2014 rikkidirektiivin edellyttämät uudet säädökset Suomessa. Näiden mukainen alusten polttoaineita koskevien rikkipitoisuusvaatimusten valvonta alkaa 1.1.2015.

Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko kertoo, että väylämaksut ovat herättäneet laajaa keskustelua ja niiden poistamista on ehdotettu jopa kokonaan. – Asiaa selvitetään, ja ensimmäinen vaihe on puolittaa väylämaksut kolmeksi vuodeksi.

Suomen Varustamot ry:n ja merialan oppilaitosten yhteisen HarjoitteluMyllyn on tarkoitus itsenäistyä ensi vuoden alussa omaksi yhdistyksekseen, Merenkulun HarjoitteluMylly ry:ksi.

Uusi suomalainen meriteknologiayritys Norsepower Oy Ltd on aloittanut rahtialusten polttoainetehokkuutta parantavan roottoripurjeteknologiansa merikokeet Bore-varustamon Estraden -aluksella.