Saksalaisvarustamo Hapag-Lloyd odottaa parempia konttirahtien hintoja tänä vuonna. Rahtihintojen paraneminen monella prosenttiyksiköllä kohentaa myös yhtiön tulosta.

– Kuluvan vuoden alussa rahtien hinnat ovat yhä epävakaat, ja tarvitsemme edelleen korkeampia rahtihintoja menestyäksemme, toimitusjohtaja Rolf Habben Jansen sanoo.

Vieraslajien leviämisen rajoittamisesta säädetään syksyllä voimaan tulevalla kansainvälisellä painolastivesiyleissopimuksella.
“Trafi mahdollistaa painolastivesiyleissopimukseen joustavamman aikataulun, joka ei rasita Suomen kauppalaivastoa muita maita enemmän. Ruotsin ja Saksan viranomaiset ovat tulkinneet säädöstä samalla tavalla kuin Suomi”, kertoo erityisasiantuntija Ville-Veikko Intovuori Trafista .

Yksityinen varustamoyhtiö BW Group nousi torstaina norjalaisen Double Hull Tankers -varustamon suurimmaksi osakkeenomistajaksi. Tulos on yllätys, sillä myös suurin norjalainen tankkerivarustamo Frontline tavoitteli DHT:n ostoa. Pörssiyhtiö Frontlinen suurin omistaja on taasen norjalaismiljardööri John Fredriksen.

Merikuljetukset ja yleensäkin maailmankauppa ovat saaneet vakavan iskun Brasiliassa viime viikolla paljastuneessa lihaskandaalissa. Varustamojen alukset ovat pullollaan jäädytyskontteja. Kiina on sulkenut satamansa Brasiliasta tulevilta lasteilta ja kaikki osapuolet toivovat tilanteen ratkevan pikaisesti.

Persianlahdella toimiva Gulf Navigation -varustamo etsii kansainvälisiltä rahoittajilta suuria lainoja tankkerilaivastonsa uusimiseksi. Toimitusjohtaja Khamis Juma Buaminin mukaan yhtiö aikoo kaksin- tai kolminkertaistaa nykyisen tankkerilaivastonsa pikaisesti.

Varustamoala lobbaa Euroopan unionia jättämän merialan uusien hiilidioksipäästöjä käsittelevien tiukempien sääntöjen ulkopuolelle. Varustamoiden mielestä uudet päästörajoitukset uhkaavat maailman merikuljetuksia ja alan elpymistä.

Suomalaisvarustamo Containerships tilaa kaksi optioalustaan kiinalaiselta Guangzhou Wenchongin telakalta. Varustamo on aiemmin tilannut Kiinasta neljä vastaavaa konttilaivaa.

Uudet alukset toimivat osittain nesteytetyllä maakaasulla eli ne ovat niin sanottuja kaksitoimisia 1 400 teu:n konttilaivoja. Lng-polttoaineen käytöstä vastaa saksalainen Nordic Hamburg -yhtiö.

Varustamot hakevat kaikkia mahdollisia kilpailuetuja nykyisessä konttialan taantumassa, ja nettivarausten uskotaan mullistavan koko alan. Myös monet logistiikka-alan yritykset vievät samasta syystä toimintojaan internetiin. Kuluttajien nettikaupan jätit Amazon ja Alibaba etsivät b-to-b -kuljetuksista lisää kasvua

Tanskalaisen varustamojätti A.P. Moller-Maerskin neljännen kvartaalin tulos jää markkinoiden odotuksista. Haastavassa markkinatilanteessa Maersk jatkaa strategisia linjauksiaan, tekee suuria arvonalennuksia, leikkaa osinkoaan ja vaihtaa hallituksen puheenjohtajaa.