Wärtsilä on saanut päätökseen hankkeen, jossa kolmella Chevron Transport Corporationin operoimalla LNG-säiliöaluksella muutettiin kullakin yksi monipolttoainemoottori puhtaasti kaasukäyttöiseksi SG-moottoriksi. Konversion tavoitteena on vähentää LNG-polttoaineen käytöstä syntyviä palamattoman metaanin päästöjä.
Wärtsilän mukaan vastaava muutos tehdään kolmella muulla aluksella loppuvuoden ja ensi vuoden aikana. Muunnettujen alusten määrä nousisi tällöin kuuteen.
Hankkeessa Wärtsilä 50DF -moottoreita muutettiin kipinäsytytteisiksi kaasumoottoreiksi, jolloin dieseliä ei enää tarvita sytytyspolttoaineena. Tavoitteena on tehostaa palamista, pienentää metaanipäästöjä ja parantaa moottorin hyötysuhdetta.
”Merenkulun päästöjen vähentäminen edellyttää sekä teknisiä innovaatioita että toimialan yhteistyötä. Tämänkaltaisten projektien ansiosta saamme arvokasta käytännön tietoa eri ratkaisujen arvioimiseen ja kartutamme yhteistä osaamistamme. Näin voimme kehittää koko alaa eteenpäin ja tarjota turvallisia ja luotettavia ratkaisuja energian kuljettamiseen”, sanoo Chevron Shippingin johtaja Barbara Pickering.
Wärtsilä 50DF -moottorin kaasukonversiossa polttokammion eteen lisätään sähköisesti ohjattu venttiili, jonka tehtävä on optimoida palamisprosessia. Wärtsilän arvion mukaan ratkaisu pienentää metaanipäästöt 1,1 prosenttiin polttoaineen käytöstä, kun niitä mitataan Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n painotetulla E2-syklillä.
Ratkaisu on nyt saatavilla aluksiin, joissa on Wärtsilä 50DF -moottoreihin perustuva dieselsähköinen propulsiojärjestelmä. Valtaosa tällaisista aluksista on LNG-säiliöaluksia.
”Tämä onnistunut konversioprojekti korostaa teknologiakehityksen sekä eri alojen välisen yhteistyön merkitystä, kun edistämme vähäpäästöisempiä merenkulkuratkaisuja. Samankaltaiset yhteistyöhankkeet merenkulkualalla edistävät laajemminkin kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistä”, sanoo Wärtsilä Merenkulun johtaja ja konsernin johtoryhmän jäsen Roger Holm.
Wärtsilällä on kolmen vuosikymmenen kokemus LNG-teknologiasta. Yhtiö tarjoaa monipolttoainemoottoreita ja pelkästään kaasua käyttäviä moottoreita merenkulun tarpeisiin.
