Sea-Cargon ja Norsepowerin mukaan purjeet vähentävät aluksen polttoainekustannuksia ja hiilidioksidipäästöjä jopa neljänneksellä. Hyvissä tuuliolosuhteissa alus kykenee kulkemaan perusnopeuttaan pelkkien purjeiden avulla.
SC Connector operoi Norjan, Tanskan, Hollannin, Ruotsin ja Puolan välisillä reiteillä. Reiteillä on useita siltoja ja voimalinjoja, jotka edellyttävät purjeiden kallistuvan tarvittaessa lähes vaaka-asentoon.
Norsepowerin toimitusjohtaja Tuomas Riskin mukaan purjeiden asennus osoittaa, miten yhtiöllä on mahdollisuus luoda ratkaisuja lähes kaikille alustyypeille ja reiteille. Hän uskoo kysynnän teknologialle edelleen kasvavan, kun varustamot pyrkivät saavuttamaan tulevat päästötavoitteet.
Sea-Cargon toimitusjohtaja Ole Sævild kertoo yhtiön pyrkivän hyödyntämään uusiutuvaa energiaa ja suunnittelemaan entistä ympäristöystävällisempiä aluksia. Roottoripurjeteknologiaa on testattu jo jonkin aikaa, mutta nyt mittaluokka on toinen. Yhtiön mukaan roottoripurjeet ovat huomattavasti tavallisia purjeita tehokkaammat ja purjeiden kallistusmahdollisuus on välttämätön alusten reiteille. Sea-Cargo suunnitteleekin kokemustensa perusteella kehittävänsä purjeratkaisuja myös muihin aluksiinsa.
Teksti: Tomi Kangasniemi
