Kuljetusreitit pitenevät ja kontteja kasautuu satamiin. Samalla riski uudesta konttikriisistä kasvaa.

Uudessa terminaalissa kaksi ro-ro-alusta voi saapua ja lähteä samanaikaisesti alle tunnissa, mikä asettaa suuria vaatimuksia liikenteen ohjaukselle.

Euroopan komissio julkaisi viime viikolla kauan odotetun eurooppalaisen meriteollisuuden strategian, jonka tavoitteena on ”vahvistaa Euroopan meriteollisuuden valmistusvalmiuksia ja teknologista johtoasemaa”.

Euroopan satamien järjestö (ESPO) on huolissaan siitä, että eri toimijat pyrkivät kiertämään meriliikenteen päästökauppajärjestelmää.

Finnlinesin liikevaihto kasvoi hieman viime vuonna, ja yhtiön tulos parani edellisvuodesta. Toimitusjohtaja Thomas Doepelin mukaan vuosi oli taloudellisesti vakaa ja investoinnit loivat perustaa yhtiön kehitykselle.

Uusi matkustajien sisäänkäynti mahdollistaa eri laituripaikan käytön Helsingin satamassa. Muutos liittyy Länsisataman uudistusprojektiin.

Finnlinesin Gateway palvelu mahdollistaa trailerien tuomisen ja noutamisen Vuosaaressa 24/7.