Venäläisen M/T Christophe de Margerien viime viikkoinen visiitti Jäämeren rannalla sijaitsevaan Sabettaan merkitsee samalla ensi-iskua Pohjoiskalotin kuljetuspaletissa eli korkeiden panosten logistiikkapelissä. Tankkerin käynti on lähtölaukaus kaasun ja raakaöljyn kuljetusten väistämättömälle kasvulle Arktikalla.

Vieraslajien leviämisen rajoittamisesta säädetään syksyllä voimaan tulevalla kansainvälisellä painolastivesiyleissopimuksella.
“Trafi mahdollistaa painolastivesiyleissopimukseen joustavamman aikataulun, joka ei rasita Suomen kauppalaivastoa muita maita enemmän. Ruotsin ja Saksan viranomaiset ovat tulkinneet säädöstä samalla tavalla kuin Suomi”, kertoo erityisasiantuntija Ville-Veikko Intovuori Trafista .

Kevään mukanaan tuoma Aasian maiden vähentyvä kysyntä on saanut amerikkalaiset lng-toimittajat vihdoinkin katsomaan Eurooppaan, jossa seitsemään vuoteen kylmin tammikuu on kuluttanut kaasuvarastot pohjalukemiin. Teksasilainen Cheniere Energy sanoo aloittavansa lng-toimitukset Atlantin yli huhtikuussa.

Rihtniemen väylällä vuonna 2016 alkaneet ruoppaus- ja louhintatyöt käynnistyvät talvitauon jälkeen viikolla 13. Turvallisuussyistä vesilläliikkujia pyydetään kiertämään työyksiköt mahdollisimman kaukaa. Väylän ja työkoneiden välittömässä läheisyydessä sukeltaminen on räjäytystöiden vuoksi kiellettyä.

Yksityinen varustamoyhtiö BW Group nousi torstaina norjalaisen Double Hull Tankers -varustamon suurimmaksi osakkeenomistajaksi. Tulos on yllätys, sillä myös suurin norjalainen tankkerivarustamo Frontline tavoitteli DHT:n ostoa. Pörssiyhtiö Frontlinen suurin omistaja on taasen norjalaismiljardööri John Fredriksen.

Merikuljetukset ja yleensäkin maailmankauppa ovat saaneet vakavan iskun Brasiliassa viime viikolla paljastuneessa lihaskandaalissa. Varustamojen alukset ovat pullollaan jäädytyskontteja. Kiina on sulkenut satamansa Brasiliasta tulevilta lasteilta ja kaikki osapuolet toivovat tilanteen ratkevan pikaisesti.