Maailman raskaimpiin jäänmurtajiin kuuluvan, Kanadalle toimitettavan Polar Maxin rakennustyöt alkoivat Helsinki Shipyardin ja Sata Shipbuildingin telakoilla elokuussa 2025. Aluksen rakentaminen on nyt siirtynyt lohkotuotannosta rungon kokoamiseen Helsingissä.
Rungon kokoonpano alkua juhlittiin perinteisellä kolikkoseremonialla, jossa kölin alle asetettiin kummankin maan onnen lantteja.
Polar Max -jäänmurtaja valmistuu innovatiivisella hankintamallilla, jossa aluksen runko rakennetaan Suomessa ja alus viimeistellään Davie Shipbuildingin telakalla Québecissä vuoden 2030 aikana. Alus on osa Kanadan kansallista laivanrakennusohjelmaa, jonka keskeisenä kumppanina Davie Shipbuilding toimii.
“Länsimaiden historian suurimpiin kuuluva jäänmurtajahanke on pysynyt aikataulussa ja budjetissa, mikä on osoitus ensiluokkaisesta osaamisestamme ja kokemuksestamme tämän kokoluokan hankkeiden läpiviennistä. Hanke on kokonaisuudessaan hyvin ainutlaatuinen, sillä se yhdistää suomalaisen ja kanadalaisen laivanrakennuskyvykkyyden ja vahvistaa Inocea-konserniin kuuluvien yhtiöiden kilpailuetua tulevaisuudessa”, sanoi Davien Suomen telakoiden toimitusjohtaja Mika Heiskanen.
Hankkeen myötä Helsingin ja Porin telakoille rekrytoidaan yhteensä reilut 600 uutta työntekijää. Lisäksi telakoiden uudistamiseen on investoitu nykyisen omistuksen aikana jo kymmeniä miljoonia euroja. Suurin ja näyttävin uudistus on Helsingin telakan 280 metriseen rakennusaltaaseen asennettu uusi väliportti, joka nopeuttaa projektien läpivientiaikoja entisestään. Uusi strategia tiivistää Suomen telakoiden yhteistyötä kasvun mahdollistamiseksi.
Juhlatilaisuuteen Helsingin telakalla osallistui parisataa kutsuvierasta. Puheita pitivät telakan toimitusjohtaja Kim Salmi, Davie Finlandin toimitusjohtaja Mika Heiskanen, TEM:n kansliapäällikkö Timo Jaatinen sekä Kanadan suurlähettiläs Suomessa Patrick Hébert, jotka kaikki korostivat Kanadan ja Suomen välisen yhteistyön merkitystä erityisesti nykyisessä geopoliittisessa tilanteessa ja jäänmurtajamaista esimerkkiä muunkin kaupan lisäämiselle.
Telakkaryhmän omistajan, pääomasijoittaja INOCEA Groupin hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Alex Vicefield toi omassa puheessaan esille yhtiönsä toiminnalla nyt luotuja uusia teollisen yhteistyön rakenteita paitsi Suomessa ja Kanadassa, myös Yhdysvalloissa Texasissa sekä muita uusia liiketoimintoja, joita ryhmä on kasvattanut. Se oli muun muassa juuri oli otanut vastaan kaksi Englannin laivaston huoltotankkeria modernisointiin ja operoitavakseen aikaisemman Kanadan Asterixin rinnalle sekä avannut uuden yhteistyön Davien ja brittiläisen start-upin Krakenin kanssa miehittämättömien droonialusten valmistuksen aloittamisesta Quebecissä.
Vicefield korosti, että he eivät ole voineet tulla Suomeen kertomaan, kuinka laivoja pitäisi rakentaa, mutta voivat tuoda yhteistyöhön uusia tuotteita ja markkinoita. Hän vihjaisikin, että muutamien viikkojen kuluessa olisi tulossa uutisia; jostain suuremmasta, tuotteista, joita ei Suomessa olisi aikaisemmin tehty. Siksi myös Davien Suomen telakoiden kapasiteetin nosto nyt tilattujen jäänmurtajien jälkeen on hänen mukaansa tärkeätä.
