”Työt tunnelissa pyörivät täydellä teholla. Töitä tehdään kahdessa vuorossa, ja työmaavahvuus on noin 50 henkilöä. Purkutyöt alkavat olla hoidettu, ja uutta on päästy rakentamaan. Seuraavaksi siirrymme jo yhdyskäytävien sähkötöihin. Kokonaisuutena työt tunnelissa etenevätkin hyvin suunnitellussa aikataulussaan”, kertoo Fintrafficin hankepäällikkö Jukka Värri tyytyväisenä.
Laajaan saneeraukseen sisältyy tunnelin kaikkien teknisten järjestelmien uusiminen. Tämä tarkoittaa esimerkiksi paloilmoittimia, savunpoistoa, ilmanvaihtoa ja häiriönhavaintojärjestelmiä sekä valaistusta, kameroita ja liikenteenhallintajärjestelmää. Lisäksi korjataan tunnelin rakenteita sekä uusitaan tunnelin alla kulkevat kuivatus- ja sammutusvesijärjestelmät.
Pitkien maantietunneleiden turvallisuutta ohjaavat sekä viranomaismääräykset että EU-tasolta tulevat vaatimukset, joita on noudatettava myös korjaustöiden aikana. Tämän vuoksi purku- ja saneeraustöitä ei voida tehdä pienemmissä osissa, esimerkiksi tunneliputki kerrallaan, vaan kokonaisuutena edeten. Rakennustyöt kestävät noin vuoden, jonka jälkeen vuonna 2008 avattu tunneli saadaan uusittuna takaisin liikenteen käyttöön.
Värrin mukaan talvikausi kiertotiellä sujui kokonaisuudessaan turvallisesti, vilkkaasta liikenteestä ja vaihtelevista sääolosuhteista huolimatta.
Kiertotien liikenteen sujuvuutta ja ajokelejä voi seurata ilmaisesta Fintraffic Mobiilista, joka on ladattavissa sovelluskaupoista. Voit tarkistaa myös rekkoja kuljettavien rahtialusten päivittäiset aikataulut Helsingin Sataman verkkosivuilta.
Kari Martiala
