Baltic Sea MIRG -hankkeessa yritetään parhaillaan parantaa Euroopan maiden valmiutta laivapaloihin kehittämällä yhteiset johtamis- ja toimintamallit laivapalojen hoitoon osallistuville MIRG-ryhmille. MIRG (Maritime Incident Response Group) -termi on kansainvälisen merenkulun käyttämä termi erikoiskoulutetuista pelastusryhmistä, joita voidaan käyttää laivapalo- ja muissa onnettomuustilanteissa tukemaan miehistön pelastustoimenpiteitä laivoilla. Yhteiset johtamis- ja toimintamallit parantaisivat työturvallisuutta ja tehostaisivat yhteistoimintaa onnettomuustilanteissa, joiden hoitoon osallistuu useamman maan MIRG-ryhmiä. Toimintamallit parantaisivat yhteistoimintaa myös aluksen miehistön kanssa.

Kiinan kasvun hidastuminen on ajanut rahtivarustamot eloonjäämiskamppailuun. Tonnistoa on rahteihin nähden liikaa, ja tämä kuristaa eritoten lainarahoilla toimivia omistajia. Rahtihinnat ovat pudonneet ennennäkemättömän matalalle tasolle. Vielä 2000-luvun puolivälissä varustamot odottivat Kiinan talouden puskevan eteenpäin jotakuinkin kymmenen prosentin vuosivauhdilla.

Näissä jatkuvan kasvun odotuksissa varustamot tilasivat ennätysmäärän kuivarahtialauksia. Afrikan kiertävien Capesize-alusten tilaukset lähes tuplaantuivat vuoden 2008 jälkeen. Viime vuonna näitä aluksia oli kansainvälisessä liikenteessä 1 655 kappaletta. Samana vuonna Kiinan kasvui tyrehtyi heikommaksi kuin 25 vuoteen.

Talouspoliittinen ministerivaliokunta päätti tiistaina 16. helmikuuta puoltaa Suomen CEF-tukihakemuksen täydentämistä 10 miljoonalla eurolla. Lisärahoituksen käyttötarkoitus on Merenkurkun liikenteen Midway Alignment -hanke.

Risteilyalus Silja Europa alkaa liikennöidä Helsingin ja Tallinnan välillä 13.3. alkaen. Laivalla on kaksi lähtöä päivittäin, eli yksi kummastakin suunnasta. Reitillä jatkavat edelleen myös Tallinkin risteilyalus Baltic Queen sekä pika-alukset Star ja Superstar.

AS Tallink Grupp avasi 13.1.2016 Tallinnan lähelle uuden Tallink-logistiikkakeskuksen (Tallink Logistics Center), josta koordinoidaan pian keskitetysti konsernin laivojen, hotellien ja toimistojen tavarakuljetuksia. Logistiikkakeskus on yksi alueen suurimmista ja nykyaikaisimmista.

Finnlines Oyj:n lakiasianjohtaja Tapani Voionmaa on valittu Suomen Varustamot ry:n hallituksen puheenjohtajaksi kaudelle 2015–2017.

Suomen Varustamot ry on elinkeino- ja työmarkkinapoliittinen edunvalvontajärjestö, jonka jäsenistöön kuuluu 25 suomalaista varustamoa ja yli sata alusta.

Varustamobarometrin 2015 mukaan merikuljetusmarkkinoiden suhdannetilanne on parantunut viime vuoteen verrattuna. Hajonta vastaajien kesken on kuitenkin edelleen suurta. Tulevaisuus nähdään positiivisena, mistä osoituksena on tulevia suhdanteita kuvaavan saldoluvun vaihtuminen negatiivisesta positiiviseksi. Polttoaineen hinnan romahdus näkyy alentuneina rahtihintoina. Teemakysymyksellä kartoitettiin varustamojen älyliikenteen suunnitelmia. Kehityksen oletetaan olevan nopeaa lähivuosien aikana: kolme neljästä vastaajasta aikoo lisätä tietoteknisten (ICT) ratkaisujen käyttöönottoa vuoteen 2020 mennessä.

Tiedot ilmenevät Turun yliopiston Brahea-keskuksen merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskuksen yhteydessä toimivan Shortsea Promotion Centerin julkaisemasta Varustamobarometristä, joka kartoittaa varustamoalan ylimmän johdon näkemyksiä merikuljetusten ja varustamoalan kehityksestä.

Itämerellä kuivia irtolasteja kuljettava Aspon ESL Shipping -varustamo rakennuttaa kaksi suurta, nesteytettyä maakaasua käyttävää 1A-jääluokan irtolastialusta.

Investoinnin kokonaisarvo on noin 60 miljoonaa euroa ja sen rahavirta jakautuu vuosille 2015-2018 takapainotteisesti.

Sinotrans & CSC Qingshan Shipyardin telakalla Kiinassa rakennettavat laivat tulevat liikenteeseen vuoden 2018 alkupuolella.