Suomen auditointi toteutetaan Helsingissä loka-marraskuun vaihteessa 2024. Auditointiohjelma on laaja ja mukana on laajasti Suomen merenkulun hallinnon toimijoita.
– Auditointiin on valmistauduttu meillä hyvässä yhteishengessä. Monille mukana olevalle kyseessä on ensimmäinen auditointi, joten myös hieman jännitystä on ilmassa, erityisasiantuntija, IMSAS -auditoinnin kansallinen yhteyshenkilö Hanna Suutarla kuvailee.

Suomessa on otettu käyttöön 1.10.2024 alkaen 18 uutta alusliikenteen kohtaamis- ja ohittamiskieltoaluetta.

Satamaoperaattorit ry ja Suomen Laivameklarit ry julkaisevat jatkossa vuosittain katsauksen merialan toiminnasta. Katsaus tehdään yhteistyössä Tilastokeskuksen kanssa.

Kemissä on kovan jäätalven lisäksi riittänyt haasteita. Lakko ja biotuotetehtaan kaasuräjähdys tekivät viime keväästä enemmän kuin hankalan niin satamalle kuin satamaoperaattorille.

Tulevaisuudessa jalostamolla käsitellään entistä suurempia määriä nesteytettyjä kierrätysraaka-aineita ja siirrrytään näiden materiaalien jatkuvaan prosessointiin.

Järjestelmää käyttävät Helsingin ja Travemünden välisessä rahti- ja matkustajaliikenteessä Finnlinesin alukset M/S Finnmaid, Finnstar ja Finnlady. Maasähkön käyttö voi vähentää aluksen ilmanpäästöjä satama-alueella jopa 50–80 prosentilla.

Kuten koko Perämeren alueella, myös Raahessa tapahtuu paljon. Satamalla on laajentumissuunnitelmia merelle päin. Teollisen tuotannon saaminen sataman yhteyteen kiinnostaa, mutta haaste eivät olekaan pelkästään väylät.