”Kymmenes toimintavuosi yhtiömuodossa muodostui taloudellisesti hyväksi haasteellisista olosuhteista huolimatta,” toimitusjohtaja Erik Söderholm toteaa.

Otkes totesi lossin määritelmän ongelmat: losseja voidaan pitää joko maanteiden jatkeena tai niin sanottuina muina aluksina. Niiden turvallinen käyttö automaation lisääntyessä ja miehistön pätevyys nousivat esille Korp­poossa sattuneen onnettomuuden tutkinnassa. Otkes suosittaa lossiliikennettä koskevan lainsäädännön uudistamista.

Viking Line on toinen kahdesta suuresta Itämeren pohjoisosassa toimivasta automatkustajalauttavarustamosta ja itse asiassa tänään merkittävin toimija Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä. Yrityksellä on pitkä ja varsin monitahoinen historia jo vuodesta 1959.

Viimeisten kymmenen vuoden aikana Suomen vesialueilla on tapahtunut vuosittain 25–41 kauppamerenkulun onnettomuutta. Yleisimmät onnettomuustyypit ovat karilleajot ja pohjakosketukset sekä törmäykset ja kosketukset.

Finnlines laajentaa reittiverkostoaan. Rahtimatkustaja-alus Finnfellow alkaa liikennöidä Ruotsin Malmön ja Puolan Świnoujścien välillä 10.4.2024.

Alaskan osavaltion senaattorit Dan Sullivan ja Lisa Murkowski (Rep) sekä edustajainhuoneen jäsen Mary Peltola (Dem) ovat Yhdysvalloissa kertoneet, että he ovat onnistuneet saamaan liittovaltion rahoituksen kaupallisilta markkinoilta ostettavaan jäänmurtajaan Yhdysvaltain rannikkovartiostolle (USCG).

Rajavartiolaitoksen uusien vartiolaivojen valmistuminen etenee suunnitellusti. Ensimmäisen laivan kölinlaskua juhlittiin Baltic Operatorin telakalla Gdanskissa.