Yhdistyneiden arabiemiraattien suurin öljyntuottaja Abu Dhabi aikoo yhdistää kolme merialan yhtiötään samaan kimppaan, jossa pohditaan myös uuden toimijan osittaista pörssilistausta.

Valtiollinen öljyntuottaja Abu Dhabi National Oil Company eli Adnoc harkitsee tankkerivarustamo Abu Dhabi National Tanker Co:n eli Adnatcon niputtamista samaan kokonaisuuteen palveluyhtiö Petroleum Servicesin eli Esnaadin ja terminaalioperaattori Irshadin (Abu Dhabi Petroleum Ports Operating Co.) kanssa, Bloomberg kirjoittaa.

Indonesialainen merikuljetus- ja laivanisännistöpalveluja tarjoavan PT Pelayaran Tamarin Samudran osake on kertaheitolla noussut maan pörssin kirkkaimmaksi tähdeksi. Osakkeen kurssi on toukokuun listautumisannin jälkeen kasvanut 32-kertaiseksi. Prosenteissa mitattuna kurssinousu on lähes 3 100 prosenttia, mikä asettaa yhtiön pörssiarvon yli miljardiin dollariin.

Hong Kongin satama odottaa merenkulun kuljetusten lievää kasvua tänä vuonna. Konttikuljetusten näkymät viittaavat hieman valoisimpiin aikoihin päin vuosikymmenen jatkuneen taantuman jälkeen. Kerran maailman suurin konttisatama on 1990-luvulla saanut luovuttaa paikkansa kiinalaisille kilpailijoilleen Shanghaille ja Shenzenille.

Viime talvena aloitettu Saimaan kanavan alaporttien uusiminen jatkuu. Uusimatta on vielä seitsemän porttia, joista ensi talvena uusitaan kolme: Mustolan, Soskuan ja Juustilan sulkujen alaportit.

Saimaan kanavan kahdeksan alaportin uusiminen kuuluu osaksi liikenneväylien korjausvelkaohjelmaa. Hanke alkoi viime talvena, silloin Liikennevirasto uusi kanavan suurimman sulun, Mälkiän alaportit. Uusimatta on vielä seitsemän alaporttia, joiden urakoitsijaksi valittiin Graniittirakennus Kallio Oy. Urakkasumma on 11,3 miljoonaa euroa.

Viisi Dominikaaniseen tasavaltaan rekisteröidyn ruoppaajan miehistön jäsentä on kateissa sen jälkeen kun Indonesiaan rekisteröity tankkeri kaatoi ruoppausaluksen keskiviikkona. Singaporen satamaviranomainen MPA kertoo, että kadonneista neljä on kiinalaisia ja yksi malesialainen.

Suurin osa maailman konttivarustomoista ylsi positiiviseen tuloksen tammi-kesäkuussa tänä vuonna. Alan elpyminen johtuu markkinoiden kohentuneista perusasioista ja varustamoiden kurinalaisesta hinnoittelusta.

Muutos viime vuoden vastaavaan aikaan on ilmeinen ja merkittävä. Vuoden 2016 tammi-kesäkuussa varustamot velkaantuivat vauhdikkaasti, koska alan liikevaihto putosi nopeammin kuin kustannussästöjä saatiin aikaan.