Aasian ja Euroopan välinen konttiliikenne kasvaa ennusteita nopeammin. Niinpä parhaiten johdetuilla varustamoilla on hyvät mahdollisuudet hyödyntää nousevia spottirahtien hintoja. Vaikka ensimmäisen neljänneksen vauhti on hieman hidastunut, lisääntyivät kuljetukset tammi-toukokuussa 3,8 prosentin tahtiin, Container Trades Statistics ynnäilee.

Reilu vuosi sitten valmistunut Panaman kanavan laajennus on imenyt merikuljetuksia muilta reiteiltä. Panaman kanavaviranomaisten mukaan liikenne on ylittänyt villeimmätkin ennusteet. Vuoden aikana kanavan läpi kulki keskimäärin 5,9 alusta, kun ennusteet oli asetettu pariin kolmeen alukseen päivässä ensimmäisen vuoden aikana. Liikenteestä 51 prosenttia oli konttilaivoja.

Kiinalainen varustamojätti Cosco ostaa hongkongilaisen OOIL:n 6,3 miljardilla dollarilla. Samalla Cosco nousee maailman kolmanneksi suurimmaksi konttivarustamoksi, jonka armadaan kuuluu yli 400 alusta.

Turkki on lähettänyt itäiselle Välimerelle kaksi sotalaivaa ja sukellusveneen. Alusten tehtävänä on valvoa Kyproksen ja ranskalaisen energiajätti Totalin yhteishanketta öljynporausten aloittamiseksi. Turkin toimet luultavasti lisäävät alueen epävakautta sen jälkeen kun jaetun saaren yhdistäminen epäonnistui viime viikolla.

Suomen tavoitteet saavutettiin hyvin kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO:n meriympäristön suojelukomitean kokouksessa Lontoossa 3.-7.heinäkuuta. Komitea päätti muun muassa painolastivesien käsittelylaitteiston aikataulusta, Itämeren asemasta NECA-alueena sekä nosti raskaan polttoöljyn käytön ja kuljetuksen arktisella alueella tulevien kokousten asialistalle.