Onnettomuustutkintakeskus on todennut tutkimuksissaan, että onnettomuuteen joutunut luotsivene L242 on veneenä sääntöjenmukainen. Onnettomuuden kohteena olleen tyypin veneet on tällä hetkellä talvitelakoitu, kuten muutkin Finnpilotin nopeat luotsiveneet.

Suomen vesialueilla tapahtui viime vuonna 31 merionnettomuutta, mikä on noin neljänneksen edellisvuotta vähemmän. Kokonaisuutena merenkulun turvallisuuden tilaa voidaan pitää hyvänä.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO ei annan tuumaakaan periksi puhtaamman eli vähärikkisemmän meripolttoaineen vaatimuksissaan. Päin vastoin, IMO ilmoitti torstaina Lontoossa, että ne alukset, jotka eivät mukaudu vähärikkisen polttoaineen käyttöön vuoden 2020 alusta julistetaan merikelvottomiksi.

Viking Line on lahjoittanut 40 000 euroa Itämeren ympäristötyöhön. Muovikassien myynnistä Viking Linen aluksilla kerätty lahjoitus menee neljälle ympäristöjärjestölle. Muovikassit on valmistettu kierrätysmuovista, ja osa sen raaka-aineesta tulee omasta kierrätyksestämme laivoilla. Lahjoitus käytetään mm. tiedotuskampanjoihin, ympäristötyöhön sekä jäteasemien ja käymälöiden ylläpitoon saaristossa.

Merenkulun turvallisuuden tila Suomen aluevesillä ja suomalaisilla aluksilla on viime vuosina ollut hyvä ja vakaa. Vakavia merionnettomuuksia ei vuoden 2017 ensimmäisen puolen vuoden aikana sattunut.

Nigerian laivasto sanoo aluevesien rauhoittuneen niin, että merirosvojen hyökkäysten määrä on vuoden alkupuoliskolla pudonnut 68 prosenttia verrattuna vastaavaan aikaan viime vuonna. 

Varustamoyhtiöt käyttävät jo nyt miljardeja dollareita täyttääkseen IMO:n tiukat päästörajoitukset puhtaamman ilman puolesta. Silti kaikkein saastuttavimpien polttoaineiden kysyntä pysyy entisenlaisena monilla alueilla.

Ilmatieteen laitos haluaa Suomen Arktisen neuvoston puheenjohtajuuskauden aikana nostaa esiin Suomella jo olemassa olevaa tietoa ja kokemusta arktisesta alueesta, sen erityispiirteistä, haasteista ja siellä tapahtuvasta rajusta ilmastonmuutoksesta.

Risteily-yhtiö St. Peter Linen alukset jättävät kaikki jätevetensä satamissa sijaitseviin jätevedenpuhdistuslaitoksiin. Kaikki Suomessa liikennöivät matkustajalauttayhtiöt ovat sitoutuneet käyttämään satamien tarjoamaa jätevedenkäsittelyä.

St. Peter Linen alus M/S Princess Maria liikennöi Itämerellä Helsinki-Pietari-väliä ja M/S Princess Anastasia risteilee Helsingin ja Pietarin lisäksi myös Tukholman ja Tallinnan satamien kautta. Kaikissa vierailusatamissa hyödynnetään niiden tarjoamia jätteenkäsittelylaitoksia. Jätevettä ei missään olosuhteessa johdeta mereen.

– Aluksemme jättävät kaiken jäteveden satamiin. Asian voi tarkistaa vierailusatamistamme Helsingissä, Tukholmassa, Tallinnassa ja Pietarissa, sanoo St. Peter Linen toimitusjohtaja Roland Forssell.