Royal Caribbean Cruises -varustamo varoitti tiistaina, että sen koko vuoden tulos jää odotuksista korkeiden polttoainekustannusten ja Britannian halventuneen punnan takia. Miamilaisyhtiön koko vuoden osakekohtainen tulos asettuu 6,0-6,1 dollarin haarukkaan, yhtiö arvioi. Aiempi ennuste oli 6,15-6,35 dollarin välillä.

Tänä vuonna viedään ´naulatehtaalle´eli romutettavaksi noin 150 konttialusta. Edes ennätystasolle noussut romutusinto ei poista konttivarustamoiden talousvaikeuksia, konsulttiyhtiö Drewry arvelee.
Vuonna 2015 maailmassa romutettiin yli puolet vähemmän konttilaivoja kuin nykyään.
– Romutukset tekevät korkeintaan vähäisen kolhun tilanteeseen. Ylikapasiteetti on pysynyt konttikuljetusten riesana koko vuosien 2010-15 välisen ajan, konsultit kirjoittavat raportissaan.

Kiinalainen konttialus törmäsi sulun seinään Panaman kanavassa, viranomaiset ja paikallinen laivameklari vahvistivat maanantaina. Kyseessä on jo kolmas onnettomuus kuukausi sitten avatussa uudistetussa kanavassa, jossa virheille tuntuu olevan vähän tilaa.
Onnettomuuksien suma on herättänyt epäilyt reilut 5,4 miljardia dollaria maksaneen kanavan suunnitteluvirheistä, Reuters kirjoittaa.

Yli neljän vuosikymmenen takainen öljykriisi petasi Fred Jonesin tietä maailmanluokan energiamagnaatiksi. Nyt hän lyö vetoa uutta teknologiaa edustavien kelluvien flng-jalostamoiden puolesta.
Jonesin ja kumppaneiden vuonna 1974 perustamasta energiafirmasta kehittyi vuosien myötä maailman suurimpiin öljykauppiaisiin kuuluva Glencore plc. Nykyään Jones toimii Delfin LNG llc:n toimitusjohtajana. Delfin puolestaan aikoo rakentaa Yhdysvaltain ensimmäisen kelluvan flng-laitoksen (flng, floating liquefied natural gas).

Telakkayhtiö Daewoon entinen talousjohtaja on saanut syytteen yrityksen taloustietojen kaunistelusta. Mistään pikku meikkailusta ei ole kyse, sillä johtajan epäillään kohentaneen yhtiön tulosta 2,76 biljoonalla wonilla eli 2,4 miljardilla dollarilla vuosina 2012-2014.

Rauman satamassa uskotaan kuitenkin vahvasti tulevaisuuteen, sillä nyt käynnissä olevat noin 65 miljoonan euron väylä- ja konttisatamainvestoinnit valmistuvat loppuvuonna 2017. Syvennetty 12 metrin väylä ja uudistettu 0,5 miljoonan konttiyksikön (TEU) konttiterminaali parantavat Rauman kilpailuasemaa oleellisesti.