Venäjällä rakennetaan edelleen aluksia, kansainvälisistä sanktioista huolimatta. Tässä jutussa tilannekatsaus eri telakoiden tilanteesta. Esimerkiksi Zvezdan telakalta valmistuu Aframax-säiliöaluksia sanktioista huolimatta.

Melko tarkkaan tasan 130 vuotta yhtäjaksoisesti Leijonalipun alla Suomen valtion omistuksessa purjehtinut väyläalus s/s Saimaa on siirtynyt vuoden 2023 alusta Väylävirastolta Museovirastolle/ Suomen kansallismuseolle ja liitetty Suomen merimuseon hoitamaan kansalliseen merenkulun kokoelmaan.

Nyt kun maailman suurin risteilyalus ”Icon of the Seas” on ensimmäisellä merikoeajollaan Turusta, on mielenkiintoista todeta, että huhtikuun lopulla uusin maailman suurin konttialus  – ”MSC Loreto”, jonka kapasiteetti on 24.346 TEU – lähti neitsytmatkalleen Kiinasta Eurooppaan. Alus saapui nyt kesäkuun alussa Rotterdamiin ja sieltä edelleen Antwerpeniin ja Felixtoween.

Meyerin telakalla valmistettu maailman suurin risteilyalus lähti ensimmäiselle merimatkalleen aamulla.

Maailman suurin loistoristeilijä Icon of the Seas valmistuu hyvää vauhtia Meyer Turku Groupin telakalla. Elcoline on viimeisen vuoden aikana päässyt osaltaan tekemään historiaa tämän loistoristeilijän rakentamisessa – muun muassa vaativien teknisten tilojen sähköistämisessä.

Ørsted Wind Power A/S:n tutkimusalueet ”Kristiinankaupunki Itä” ja ”Kristiinankaupunki Länsi”, Nordi Offshore Wind Oy:n tutkimusalue ”Hauki” Selkämerellä ja Skyborn Renewables Finland Oy:n täydennetty tutkimusalue Merenkurkun pohjoisosassa saivat luvat valtioneuvostolta.

Meriliiton avoin keskustelutilaisuus merenkulun huoltovarmuudesta tiistaina syyskuun 5. päivänä klo 10-13