Aasiasta USA:n länsirannikolle kulkevien konttivirtojen spot-hinnat ovat laskusuunnassa siitäkin huolimatta, että laivat ajavat lähes täysillä lasteilla. Niinpä varustamot näyttävät epäonnistuneen yrityksissään muuttaa vahvat markkinat ja alusten korkeat käyttöasteet paremmiksi rahtihinnoiksi.

Teknologiakonserni Wärtsilä on solminut työeläkevakuutusyhtiö Varman kanssa pitkäaikaisen vuokrasopimuksenpääkonttoritoiminnoilleen Salmisaaressa. Wärtsilä siirtyy Hakaniemestä Salmisaareen kesän 2018 aikana, jolloin kaikki pääkaupunkiseudulla työskentelevät Wärtsilän lähes 500 työntekijää pääsevät yhteisiin moderneihin vajaan 11 000 neliön tiloihin. Myös kesällä 2016 ostettu Eniram, jonka toimipiste on tällä hetkellä Lauttasaaressa, siirtyy uusiin tiloihin.

Konttivarustamoiden allinassit, fuusiot ja yrityskaupat vähentävät kilpailua Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä. Yritysjärjestelyiden toteutumisen jälkeen maailmanmarkkinoilla on enää seitsemän isoa varustamoa, joiden markkinaosuus on suurempi kuin viisi prosenttia koko kakusta.

Venäläinen rahtilaiva Atlantic ajoi karille aikaisin lauantaiaamuna Oskarshamnin eteläpuolella Ruotsin aluevesillä. Ruotsin merivartiolaitoksen mukaan sekä aluksen päällikkö että vahtiupseeri olivat haverin sattuessa tanakasti alkoholin vaikutuksen alaisina.

Euroopan ja Etelä-Amerikan itärannikon kauppa on huomattavasti vilkkaampaa kuin konttiliikenne vastakkaiseen suuntaan. Datamarin lukujen mukaan liikenne etelään päin kasvoi heinäkuussa jo 11:tta kuukautta peräjälkeen, ja näistä kuuden kuukauden aikana kasvu oli vähintään kymmenen prosenttia.

Ranskalaisen CMA CGM-varustamon toimitusjohtaja Rodolphe Saaden mukaan konttibisnesten kauan odotettu elpyminen johtuu alan keskittymisestä ja  markkinoiden kasvusta. Maailman kolmanneksi suurin konttivarustamo kertoi perjantaina odotettua paremmasta tuloksestaan, ja Saade odottaa hyvää kehitystä koko loppuvuodelta. 
– Viime vuosi oli heikko, tästä vuodesta tulee hyvä ja kehitys pysyy suotuisana myös vuonna 2018. En ainakaan näe mitään kriisejä lyhyellä aikavälillä, Saade summaa konttibisneksen konjuktuurit.

Ison-Britannian ero EU:sta synnyttää tullirajan saarivaltakunnan ja vapaakauppa-alueen välille. Koska 95 prosenttia Britannian kansainvälisestä kaupasta kulkee köleillä, maassa pelätään brexitin tyrehdyttävän satamien bisnekset. Tarkastusten lisääntyminen sumputtaa tähän asti hyvin sujuneet kuljetusvirrat, satamissa ja logistiikka-alalla uumoillaan. Tällä tietoa brexit tulee voimaan 29. maaliskuuta vuona 2019. Mikäli Lontoo ja Bryssel eivät sitä ennen kykene sopimaan tulliasioista, molemmat osapuolet […]