Talvimyrskyt, lumivyöryt ja kaatosateet ovat halvaannuttaneet viljan lastaukset Yhdysvaltain koillisrannikon satamissa. Satamissa tai niiden ulkopuolella odottelee jo 60 valtamerikuljetusten viljalaivaa. Aasialaiset viljan ja soijapapujen ostajat etsivät jo vaihtoehtoisia toimittajia Etelä-Amerikasta, Australiasta ja Venäjältä.

Norwegian Cruise Line Holdings tilaa seuraavan sukupolven risteilyaluksia Italiasta. Alukset rakentaa Triestessä pääkonttoriaan pitävä Finacantierin telakka. Tilaus käsittää neljä risteilyalusta, ja lisäksi Norwegianilla on optio ostaa kaksi laivaa lisää.

Varustamoiden fuusiot ja allianssit, aluskannan supistuminen ja korealaisen Hanjinin konkurssi saavat rahtien hinnat kääntymään pikku hiljaa nousuun. Järki on palautumassa konttibisnekseen, sanoo Maerskin Aasian-Tyynenmeren johtaja Robbert van Trooijen.

Vuosia kestäneen ylikapasiteetin jälkeen uusien alusten tilaukset ovat kääntyneet laskuun ja markkinatilanne alkanut tasapainottua. Näiden syiden vuoksi Maerskilla odotetaan kuluvasta vuodesta parempaa kuin edellisestä.

IoT eli esineiden internet ui jo vahvasti merelle. Yli 600 Meritaidon ylläpitämää ja Liikenneviraston omistamaa merenkulun turvalaitetta on varustettu Soneran mobiililiittymillä. Liittymät väittävät tietoa mm. meriviittojen, poijujen sekä majakoiden sijainnista ja niiden valolaitteiden tilasta.

Energiahintojen kallistuminen on hyvin talvinen ilmiö pohjoisella pallonpuoliskolla. Japanissa lng:n spottihinnat kipusivat virallisten tilastojen mukaan kahden vuoden huippuunsa. Japani on maailman suurin lng:n ostaja.