Korona nopeuttaa merenkulkualan digitalisaatiota, ja yhteistyötä tarvitaan pandemian aiheuttaman kriisin selättämisessä. Muun muassa nämä aiheet nousivat esiin Breaking Waves 2020 -tapahtumassa.

Central Baltic EfficientFlow -projektissa kehitetty Rauman Sataman satamasovellus on laajenemassa valtakunnalliseksi. Marraskuussa 2020 päättyvän projektin tuotoksena syntynyttä satamasovellusta lähdetään kehittämään seuraavaksi eteenpäin Vessel Traffic Services Finland Oy:n (VTS Finland) ja Unikie Oy:n jatkokehityshankkeessa, jossa tavoitteena on jakaa sovellusta jatkossa kaikkiin Suomen satamiin.

Kesäkuun puolivälissä oli Navigatorin sivuilla katsaus maailman risteilytoiminnan tilanteeseen COVID-19 -ympäristössä. Kolme kuukautta on kulunut ja paljon on tapahtunut, tehty ja saatu aikaan mutta edelleen on ilmassa paljon epäselvyyttä ja varmoja ennusteita paluusta jonkinlaiseen normaaliin – uuteen tai vanhaan – ei ole mahdollista tehdä.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö joutui viime viikolla kyberiskun kohteeksi. IMO ei suinkaan ole ainoa hakkereiden kanssa painiskeleva merenkulun toimija, sillä kyvykkäät kyberrikolliset ovat iskeneet sekä maailman neljän suurimman konttivarustamon että yhden lauttayhtiön tietojärjestelmiin.

Satamissa panostetaan kovaa vauhtia 5g-verkkoihin. Helsingin Länsisatamassa Elisan 5g-verkko on ollut saatavilla asiakkaille helmikuusta alkaen. Oulun Satama taas kehittää 5g-palveluitaan omistamansa yksityisen lte-verkon kautta. Myös Turun Satamassa 5g-verkon kehittäminen kiinnostaa.
– Turun Ammattikorkeakoulu on nyt testannut pilottina omien laitteidensa avulla verkon toimivuutta sataman alueella. Tällä hetkellä kaupallisten operaattorien 5g-verkolla on sataman alueella heikko kattavuus. Jos 5g halutaan täällä ottaa käyttöön, operaattorien pitää vahvistaa omia verkkojaan, Turun Sataman tekninen johtaja Markku Alahäme sanoo.

Ruotsin uusi suursatama tehostaa myös sisävesien kuljetuksia naapurissa. Norvikin satama palvelee sisävesien liikennettä Mälarin perukoille saakka, Tukholman satama, konttioperaattori Hutchison Ports Stockholm, Mälarhamnar sekä varustamoyhtiö Wallenius Marine kaavailevat.

Costa Cruises avasi yli puolen vuoden hiljaiselon jälkeen ensimmäisenä Carnivalin tytärvarustamona risteilybisnekset Välimerellä. M/s Costa Deliziosan merelle lähtöä edelsivät melkein lentokenttien turvatarkastuksia muistuttavat koronatartuntojen vastaiset toimet.