Vähärikkisemmän polttoaineen käytöstä aiheutuu konttivarustamoille 500 miljoonan dollarin ylimääräiset kustannukset vuodessa. Rikkipäästöjä suitsitaan kalliimmalla polttoaineella, joka huonontaa varustamoiden kilpailukykyä entisestään vaikeassa taloustilanteessa, taloudellisen kehityksen ja yhteistyön järjestö OECD varoitti viime viikolla.

Maailman kolmanneksi suurin konttivarustamo CMA CGM kertoi viime viikon lopulla alkuvuoden suurista tappioistaan. Varustamo aikoo käynnistää miljardin dollarin säästöohjelman loppuvuoden tuloksen paikkaamiseksi.

Samaan aikaan marseillelaisvarustamo aikoo haukata ison palan ostamalla singaporelaisen kilpailijansa Neptun Orient Linesin. NOL:n 2,4 miljardin dollarin arvoinen yritysosto on CMA CGM:n historian suurin hankinta.

Lentoyhtiöiden tapaan varustamot etsivät apua liittoumista eli alliansseista. Saksalainen Hapag-Lloyd AG liittoutuu viiden aasialaisvarustamon kanssa. Allianssi aikoo hyökätä isompien kilpailijoiden kimppuun vaikeassa markkinatilanteessa, jossa alusten ylikapasiteetti on painanut rahtihinnat aallonpohjaan.

Hapagin kanssa samaan allianssiin liittyvät japanilaiset Kawasaki Kisen Kaisha, Mitsui OSK Lines ja Nippon Yusen KK, eteläkorealainen Hanjin Shipping ja taiwanilainen Yang Ming Marine Transport.

Suuret kiinalaiset varustamot ottivat alkuviikolla vaihteeksi vauhtia Shanghain ja Hongkongin pörsseissä. Uutiset ovat Kiinan joulukuussa remontoimalle varustamobisnekselle pitkästä aikaa hyviä.

China Cosco Holdingsin ja China Shipping Container Linesin osakekurssit olivat viikon alussa kymmenen prosentin nousukierteessä eritoten Shanghain pörssissä, jossa osakekurssi ei voi päivässä noustakaan yli kymmenen prosentin.

Norjan suurin pankki DNB ASA povaa offshore-laman jatkuvan vuoteen 2020. Raakaöljyn alhainen hinta uhkaa vetää porauslauttojen ja huoltoalustenoperaattoreiden nenät pinnan alle, offshore-bisnesten suuri rahoittaja ounastelee.

Finnpilotin toiminta pystyttiin myös vuonna 2015 sopeuttamaan laskevaan luotsauskysyntään. Palvelutaso säilyi erinomaisena. Yksi euro luotsaukseen tuotti yhteiskunnalle yli kaksi takaisin.

Tilikauden 2015 liikevaihto oli 36,8 milj. euroa, joka oli täsmälleen sama kuin vuoden 2014 liikevaihto. Liikevoitto oli 1,7 miljoonaa euroa (2014: 2,0 milj. euroa) ja tilikauden voitto 0,8 miljoonaa euroa (2014: 0,9 milj. euroa).

WWF Suomi ja Tallink julkaisivat tänään lahjoituskampanjan itämerennorpan hyväksi. Lahjoittajien nimistä muodostetaan Tallinkin uudelle Megastar-alukselle digitaalinen teos. Tavoitteena on kerätä 25 000 euroa.

Keräyksen tuotoilla rahoitetaan konkreettisia tutkimusprojekteja, joiden avulla parannetaan norppakannan kokoarvion luotettavuutta. Tietoa norpista saadaan esimerkiksi laskemalla yksilöitä lentokoneesta ja veneestä käsin, selvittämällä norppakannan tarkempaa tilaa huonosti tunnetuilla alueilla sekä tutkimalla, missä norpat liikkuvat ja miten ne valitsevat elinympäristönsä.

Trafissa on otettu käyttöön uusi järjestelmä pätevyyskirjojen käsittelyä ja merimiesrekisterin hallinnointia varten. Samassa yhteydessä julkaistiin sähköinen palvelu meripalvelun ilmoittamiseksi.

Saimaan kanava avataan liikenteelle lauantaiaamuna 9.4.2016. Ensimmäiseksi jäänmurtajat avaavat väylät Lappeenrantaan, Imatralle ja Joutsenoon. Saimaan kanava on Suomen tärkein kanava. Kanavan kautta kuljetetaan paljon esimerkiksi raakapuuta ja raakamineraaleja.

Viking Line on lahjoittanut 70 000 euroa Itämeren suojelemiseksi. Lahjoitus, joka osoitettiin ympäristöjärjestöille Suomessa ja Ruotsissa, on kerätty muovipussien myynnistä Viking Linen laivoilla. Lahjoitetut varat käytetään muun muassa tiedotuskampanjoihin sekä jäteasemien ja käymälöiden ylläpitoon saaristossa.

Ulkomaan meriliikenteen vienti- ja tuontikuljetukset vähenivät merkittävästi vuonna 2015. Myös rautateiden tavaraliikennekuljetukset laskivat. Vuonna 2015 kaikki liikenne- ja kuljetusmäärät eivät kuitenkaan supistuneet. Kasvua oli pääteiden liikenteessä, rautateiden henkilöliikenteessä ja ulkomaan matkustajaliikenteessä meritse.