Viking Line on uusinut laivojensa muonitussopimuksen ME Groupin kanssa ajalle 1.5.2016–30.4.2021. Ahvenanmaalainen ME Group hoitaa näin ollen myös jatkossa Viking Linen logistiikkaa toimittamalla yhtiön laivoille tax-free-tuotteita, elintarvikkeita, kosmetiikkaa sekä muuta tavaraa. Sopimus käsittää toimituksia noin 630 miljoonan euron arvosta sopimuskauden aikana.

Finnlines Oyj:n lakiasianjohtaja Tapani Voionmaa on valittu Suomen Varustamot ry:n hallituksen puheenjohtajaksi kaudelle 2015–2017.

Suomen Varustamot ry on elinkeino- ja työmarkkinapoliittinen edunvalvontajärjestö, jonka jäsenistöön kuuluu 25 suomalaista varustamoa ja yli sata alusta.

Oppositiopuolue SDP:n kansanedustaja Sirpa Paatero on tehnyt lakialoitteen väylämaksujen poistamiseksi. Paateron aloitteen mukaan vuonna 2005 säädetty väylämaksulaki kumottaisiin ensi vuoden alusta.

Vastaavasti Paatero on jo lokakuussa tehnyt talousarvioaloitteen, jolla 44,8 miljoonan euron väylämaksutulo poistettaisiin valtion ensi vuoden budjetista.

Itämerellä kuivia irtolasteja kuljettava Aspon ESL Shipping -varustamo rakennuttaa kaksi suurta, nesteytettyä maakaasua käyttävää 1A-jääluokan irtolastialusta.

Investoinnin kokonaisarvo on noin 60 miljoonaa euroa ja sen rahavirta jakautuu vuosille 2015-2018 takapainotteisesti.

Sinotrans & CSC Qingshan Shipyardin telakalla Kiinassa rakennettavat laivat tulevat liikenteeseen vuoden 2018 alkupuolella.

Helsingin ja Tukholman välillä liikennöivä m/s Silja Serenade matkaa kahdeksi viikoksi Rauman telakalle tänään 9.11.2015. Laivalle tehdään huolto-ohjelmaan kuuluvan teknisen telakoinnin yhteydessä useita matkustajille näkyviä uudistuksia. Viimeksi Silja Serenadea uudistettiin merkittävästi vuoden 2014 alussa.

Silja Serenade palaa uudistuneena liikenteeseen 23.11.2015. Silloin sen piipussakin hymyilee päivitetty hylje Silja Linen logon mukaisesti. Silja Serenaden sisaralus m/s Silja Symphony uudistetaan tammikuussa 2016.

Silja Serenadelta remontin myötä poistuvaa irtaimistoa myydään Olympiaterminaalissa Siljan nimipäivänä eli 22.11.2015 klo 12-15. Myytävänä on tuolloin mm. käytöstä poistettuja lamppuja, tauluja, koriste-esineitä ja lautasia. Tempauksen tuotto ohjataan Lastenklinikoiden kummit ry:lle.

Pyhäinpäivänä 31.10.2015 klo 12.00 järjestetään perinteinen merenkulkijoiden ja mereen menehtyneiden muistohetki Merisatamanrannassa Helsingin Eirassa Ursinin kalliolla. Tapahtuma on kaikille avoin ja ilmainen.

Hartauspuheen pitää Suomen Merimieskirkko ry:n pääsihteeri Hannu Suihkonen. Musiikista vastaa Helsingin NMKY:n mieskuoro Jukka Okkosen johdolla. Suomen Laivanpäällystöliitto ry:n edustajat laskevat seppeleen merenkulkijoiden muistomerkille, ja Suomen Meripelastusseuran alukset tekevät kunniakäynnin aikana ohimarssin.

Tilaisuuden jälkeen on kaikille avoin kahvitarjoilu Suomen Merimieskirkon Merisalissa Albertinkatu 2, Helsinki. Meripelastusalukset ovat yleisön nähtävillä Kauppatorin rannassa n. klo 13.30 lähtien.

Muistohetken järjestelyistä vastaa yhteensä 16 merenkulkujärjestöä ja viranomaista. Tilaisuuden käytännön järjestelyt hoitaa vuosittain Suomen Merimieskirkko ry.

Merenkulussa tapahtuvista onnettomuuksista ja rikkomuksista yli 80 %:ssa takana on inhimillinen tekijä. Yksi merkittävimmistä syistä on puutteellinen merenkulun englannin taito ja sen aiheuttamat väärinymmärrykset.

IMO:n (International Maritime Organisation) mukaan maailman merillä seilaa päivittäin noin 85 000 alusta (> 100 gt). Ei olekaan yllättävää, että onnettomuuksia sattuu. IMO:n tilastojen mukaan keskimäärin kahdelle laivalle viikossa tapahtuu onnettomuus, ja 80 % onnettomuuksista johtuu inhimillisestä erehdyksestä. Näistä 30 % johtuu puutteellisesta englannin kielen taidosta ja siitä johtuvista väärinymmärryksistä.

Parantaakseen merenkulun turvallisuutta IMO päätti vuonna 1995, että englanti on merenkulun virallinen ammattikieli.

Kokeilun aikana alusliikennepalveluiden yhteydenpitokielenä käytetään ensisijaisesti englantia, käytössä on tarvittaessa lisäksi myös suomen ja ruotsin kielet.

Rannikon VTS-alueilla kulkevien alusten miehistöt ovat kansalaisuuksiltaan ja äidinkieleltään kirjavia. Nykyisin linjaluotsinkirja voidaan luotsauslain mukaan myöntää myös aluksen päällikölle, jos hän hallitsee tarvittavassa laajuudessa englannin kielen, ja linjaluotsinkirjaa haetaan väylille, jotka sijaitsevat VTS-alueilla, joissa tarjotaan alusliikennepalvelulain mukaisia tiedotus-, navigointiapu- ja alusliikenteen järjestelypalveluja. Kansainväliseen liikenteeseen tarkoitetun merenkulun pätevyyskirjan saamisen edellytyksenä on myös englannin kielen riittävä taitotaso.

Ben Lundqvist, vd för Lundqvist Rederierna i Mariehamn, som genom North Sea Shuttle Company Limited, ett dotterbolag till Rederiaktiebolaget Hildegaard inom Lundqvistgruppen, nyligen har beställt ett sjätte fartyg från Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering Co av samma typ som redan levererade Estrella och Alfa Baltica. Denna option har man haft sedan kontraktsteckningen för systerfartyg nummer fem i somras.
Hur kommer det sig att ni beställer ytterligare ett fartyg?
– Huvudsakligen är det för att hålla oss med modernt tonnage. När den här tankern levereras 2018 kommer vissa av våra fartyg att vara betydligt äldre. De två äldsta fartygen i flottan är byggda 1998.