Australialaiset ilmatieteilijät varoittavat La Nina -sääilmiön alkamisesta jo joulukuussa. La Ninan todennäköisyys on arvioitu kolme kertaa suuremmaksi kuin tavallisina vuosina. Sääilmiö vaikuttaa merenkulkuun ja moniin toimialoihin aina maanviljelystä kaivosteollisuuteen sekä hiilen, öljyn ja kaasun kuljetuksiin.

Vuoden Teräsrakenne kuuluu merkittäviin suomalaisiin arkkitehtuuripalkintoihin. Vuoden Teräsrakenne 2017 on Helsingin Länsisataman Länsiterminaali 2. Terminaalin pää- ja arkkitehtisuunnittelusta on vastannut PES-Arkkitehdit Oy. Pääsuunnittelijana on toiminut arkkitehti SAFA Tuomas Silvennoinen.

Pakistaniin kaavailtu merkittävä LNG:n tuontiterminaali jää toteutumatta, koska kansainvälisen konsortion jäsenet ovat vetäytyneet hankkeesta. Konsortioon kuuluivat muiden muassa Exxon Mobil, ranskalainen Total ja Qatar Petroleum. Hankkeen kaatumisesta ilmoitti siihen osallistunut varustamoyhtiö Hoegh LNG torstaina.

Nesteytetyn maakaasun markkinat tuplaantuvat 90 miljardiiin dollariin vuonna 2040. Vaikka trading-yritysten osuus kasvaa, pysyvät kansainväliset energiayhtiöt tukevasti kuskin pukilla myös LNG-markkinoilla. Syykin on selvä: integroiduilla jäteillä on parhaat resurssit LNG-bisneksiin aina kaasukentiltä rahoitukseen ja jakelukanaviin sekä terminaaleista tankkerilaivastoihin.

Lähi-idän maiden rannikoille sijoittuvista risteilyistä on tullut välisesongin suosikkituotteita. Nykyajan risteilyvieraat tuntuvat etsivän elämyksiä lähes hinnalla millä hyvänsä, eikä itäiseltä Välimereltä Punaisen meren kautta Persianlahdelle ulottuvalta vyöhykkeeltä puutu ainakaan kriisin elementtejä.

Roomasta aina Abu Dhabiin saakka ulottuvista uusista risteilytuotteista on tulossa varustamoille kultakaivos, edellyttäen että alue pysyy poliittisesti vakaana.

Monet suuret varustamot seuraavat ranskalaisen CMA CGM:n ja sveitsiläisen MSC:n aloittamaa muotia tilata todella suuria, yli 18 000 teun ultrakokoisia konttilaivoja. Karkaako mopo laivanvarustajien käsistä juuri nyt, kun konttibisnekset ovat osoittaneet heiveröistä käännöstä parempaan?

Konsulttitalo Drewryn lokakuisessa webinarissa tehtiin paljon kysymyksiä siitä, mitkä varustamot kertovat seuraavina isojen alusten tilauksista. Nyt näihin kyselyihin on jo helpompi vastata, sillä esimerkiksi kiinalainen Cosco kerää pörsseistä ennätysmäistä 1,9 miljardin dollarin sotakassaa aluskauppoja varten.

Tanskalaisvarustamo DFDS kasvatti kesäkvartaalilla Englannin kanaalin rahtejaan noin 30 prosenttia vuoden takaisesta. Matkustajamäärät lisääntyivät 15 prosenttia sen jälkeen kun varustamo toi uudet Côte des Dunes- ja Côte des Flandres -aluksensa Doverin ja Calaisin väliselle reitille.