Hong Kongin satama odottaa merenkulun kuljetusten lievää kasvua tänä vuonna. Konttikuljetusten näkymät viittaavat hieman valoisimpiin aikoihin päin vuosikymmenen jatkuneen taantuman jälkeen. Kerran maailman suurin konttisatama on 1990-luvulla saanut luovuttaa paikkansa kiinalaisille kilpailijoilleen Shanghaille ja Shenzenille.

Ison-Britannian ero EU:sta synnyttää tullirajan saarivaltakunnan ja vapaakauppa-alueen välille. Koska 95 prosenttia Britannian kansainvälisestä kaupasta kulkee köleillä, maassa pelätään brexitin tyrehdyttävän satamien bisnekset. Tarkastusten lisääntyminen sumputtaa tähän asti hyvin sujuneet kuljetusvirrat, satamissa ja logistiikka-alalla uumoillaan. Tällä tietoa brexit tulee voimaan 29. maaliskuuta vuona 2019. Mikäli Lontoo ja Bryssel eivät sitä ennen kykene sopimaan tulliasioista, molemmat osapuolet […]

Helsingin meriliikenteen rahtimäärät kasvoivat erinomaista tahtia vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Tammi-kesäkuun aikana Helsingin Sataman kautta kuljetettiin tavaraa yhteensä 6,5 milj. tonnia.  Tavaraliikenteestä tuontia oli 3,3 miljoonaa tonnia ja vientiä 3,1 miljoonaa tonnia. Kasvua viime vuoden vastaavaan aikaan on siten prosentteina tavaraliikenteen osalta 12 %. Tuonnin kasvu oli 12 % ja viennin kasvu 11 %.

Eräät Espanjan suurimmista satamista pysähtyivät tykkänään maanantaina, kun varustamot alkoivat kiertää paikallisten ahtaajien työtaistelutoimia. Kyseessä on ahtaajien hidastuslakko, joka nyt toteutuu täydessä mitassa kuukausien neuvottelujen jälkeen.

Rahtibuumissa elävät Yhdysvaltain etelä- ja itärannikoiden satamat hyötyvät kohta vuoden päivät täyttävän Panaman kanavan laajennuksesta. Kanavasta mahtuu kulkemaan läpi entistä suurempia aluksia, mikä helpottaa tavaravirtoja USA:n ja Aasian välillä. Toinen syy buumiin on amerikkalaisten muuttoliike kohti etelää.

Qatarin ja sen naapureiden kiista terrorismin tukemisesta on viikossa johtanut moniin ongelmiin kuten kaupan esteisiin, perheiden yhdistämisen vaikeuksiin ja pitkäaikaisten valtioliittojen romuttumiseen. Riidat ovat poikineet myös erikoisen hankkeen, jossa qatarilainen liikemies lennättää 4 000 lehmää synnyttääkseen meijeriteollisuuden Persianlahden aavikoille.

Rauman satamassa keväällä 2016 käynnistyneet hankkeet ovat edenneet yli puolen välin ja loppusuora häämöttää. Lähes 65 miljoonan euron investoinnit tehostavat ulkomaankaupan kuljetuksia ja lisäävät merkittävästi Suomen 3. suurimman konttisataman kapasiteettia.

Satamiin asennettavat alkopuomit voisivat toimia liikenneturvallisuutta lisäävänä tekijänä, selviää Trafin, Ely-keskusten ja Liikenneturvan tuoreesta esiselvityksestä. Laivaliikenteen sujuvuus tulee kuitenkin taata, jos kokeiluun lähdetään.

Idea mahdolliseen alkopuomikokeiluun satamissa on saatu Ruotsista, missä alkopuomeista on saatu hyviä kokemuksia ja niiden käyttö satamissa on päätetty vakinaistaa. Nyt julkaistun esiselvityksen mukaan puomien käyttöä kannattaisi kokeilla myös Suomessa osana liikenteen automaattista valvontaa.

Jo antiikin aikoina Ateenan satamaksi perustettu Pireus aikoo lisätä risteilyvieraiden määrän nykyisestä miljoonasta matkustajasta lyhyellä sihdillä 1,5 miljoonaan kävijään. Pidemmällä tähtäyksellä Pireus Portin tavoitteet ovat vieläkin kunnianhimoisemmat ja sataman johtaja Fu Cheng Qiun mukaan aikomuksena on houkutella vuosittain Kreikkaan jopa kolme miljoonaa risteilyvierasta.