Kemissä on kovan jäätalven lisäksi riittänyt haasteita. Lakko ja biotuotetehtaan kaasuräjähdys tekivät viime keväästä enemmän kuin hankalan niin satamalle kuin satamaoperaattorille.

Tulevaisuudessa jalostamolla käsitellään entistä suurempia määriä nesteytettyjä kierrätysraaka-aineita ja siirrrytään näiden materiaalien jatkuvaan prosessointiin.

Järjestelmää käyttävät Helsingin ja Travemünden välisessä rahti- ja matkustajaliikenteessä Finnlinesin alukset M/S Finnmaid, Finnstar ja Finnlady. Maasähkön käyttö voi vähentää aluksen ilmanpäästöjä satama-alueella jopa 50–80 prosentilla.

Kuten koko Perämeren alueella, myös Raahessa tapahtuu paljon. Satamalla on laajentumissuunnitelmia merelle päin. Teollisen tuotannon saaminen sataman yhteyteen kiinnostaa, mutta haaste eivät olekaan pelkästään väylät.

Tervetuloa Suomen Meriklusterin yhteisständille Kansalaistorille.

Jätkäsaaresta Länsiväylälle ulottuvan satamatunnelin suunnittelutyö etenee. Helsingin Satama ja Helsingin kaupunki ovat linjanneet, että tunnelin suunnittelua jatketaan niin sanotun A-vaihtoehdon pohjalta. 30-luvulla valmistuva tunneli alkaa Länsisatamasta ja nousee maan pinnalle Lapinlahden puiston eteläreunan vierestä yhdistyen siitä Länsiväylään.

Itämeren alueen turvallisuustilanne on reilun kahden vuoden aikana muuttunut merkittävästi ja riski vakavaan häiriöön on kasvanut.