Lämmin kesäkään ei ole hiljentänyt HaminaKotkan sataman liikennettä. Päinvastoin yleensä liikenteellisesti matalavireisestä heinäkuusta muodostui tänä vuonna Kotkan ja Haminan satamien historian yhteisliikenteellisesti paras. Yhteensä HaminaKotkan sataman kautta kulki heinäkuussa tavaraa liki 1,6 milj. tonnia (1 594 290), joka ylittää seuraavaksi parhaimman kuukauden (joulukuu 2010) 6,8 %:lla ja seuraavaksi parhaimman heinäkuun 2008 23,6 %:lla.

Rauman sataman kokonaisliikenne oli vuoden 2011 kesäkuun loppuun mennessä yhteensä 3,12 milj. tonnia, jossa on lisäystä edelliseen vuoteen verrattuna 19 prosenttia. Alkuvuonna 2011kuljetettiin Rauman kautta 111 827 konttiyksikköä (TEU), mikä merkitsee peräti 44 prosentin lisäystä edelliseen vuoteen verrattuna. Laivakäyntejä oli 723 kappaletta (+18 %).

– Alkuvuosi on ollut Raumalla konttiliikenteen osalta todella vilkasta, toteaa Rauman satamajohtaja Hannu Asumalahti.

Museovirasto on myöntänyt vuoden 2011 avustuksina yhteensä 300 000 euroa käytettäväksi kulttuurihistoriallisesti arvokkaiksi luokiteltujen perinnelaivojen kunnostus- ja entistämisavustuksiin. Hakemuksia saapui 26 kappaletta ja avustusta päätettiin myöntää 22 laivalle. Aluksista 11 on höyrylaivoja, viisi moottorilaivaa ja kuusi purjelaivaa. Suurimmat avustussummat myönnettiin tällä kertaa höyryjäänsärkijä Turson, matkustajahöyrylaiva Suur-Saimaan ja matkustajalaiva Boren kunnostus- ja entistämistöihin.

Museoviraston Arkeologiset kenttäpalvelut -yksikkö on aloittanut ”Vrouw Maria veden alla” -hankkeen toisen tutkimusvaiheen, johon sisältyy myös kenttätöitä. Tutkimusvaiheen budjetti on 300 000 euroa ja sen rahoittaa opetus- ja kulttuuriministeriö.

Ensimmäinen laivatekniikkaan liittyvä diplomityö Teknilisessä korkeakoulussa valmistui v. 1911. Työn teki Lauri Kanto ja siinä oli tehtävänä valmistella piirustukset polttomottorilla kulkevaan jäävahvistettuun hinaaja-matkustaja-alukseen. Tämän jälkeen on TKK:lta valmistunut 32 tekniikan tohtoria, 29 tekniikan lisensiaattia ja 765 diplomi-insinööriä laivatekniikasta. Asian kunniaksi järjestettin juhlaseminaari Dipolissa 6.5.2011. Tilaisuuteen osallistui n. 160 laivanrakentajaa, joista vanhimmat ovat valmistuneet 1940-luvulla ja nuorimmat 2010 luvulla.

STX Finland Oy:n väliaikainen toimitusjohtaja ja hallituksen puheenjohtaja Su-Jou Kim uudelleenorganisoi STX Finlandin johtoa tehostaakseen telakoiden yhteistoimintaa ja lisätäkseen STX Finlandin kilpailukykyä.

In March Cargotec secured an order to supply MacGregor port and terminal solutions to the Gedser ferry terminal in southern Denmark. The MacGregor port and terminal equipment will be delivered in 2012 to serve Scandlines’ new ferry service on the short route between Gedser and Rostock in Germany. – The new ferries have a capacity […]