Tuntematon ryhmä hyökkäsi keskiviikkona öljytankkerin kimppuun Jemenin vesillä. Punaisen meren strategisesti tärkeän merireitin kautta kuljetetaan päivittäin suuri osa maailman raakaöljystä ja se on tärkeä linkki Euroopan, Aasian ja USA:n välillä.

Genovalainen Costa Group ja sen isäntävarustamo, yhdysvaltalainen Carnival Corporation eivät lähde Italiasta minnekään – eivätkä Euroopastakaan. Risteilyvarustamot aikovan viiden vuoden aikana palkata saapasmaasta 4 500 uutta miehistön jäsentä.

Malesian valtion energiayhtiö Petroliam Nasional Berhad eli Petronas etsii lng-kaasulleen uusia markkinoita. Eräs tällainen on tankata rahtilaivoja nesteytetyllä maakaasulla eli lng:llä.

Italian korkein oikeus piti viime viikolla ennallaan Costa Concordian päällikön jo aiemmin saaman 16 vuoden vankeustuomion. Francesco Schettino todettiin syylliseksi 32 ihmisen kuolemaan toscanalaisen Giglion saaren rannalla vuonna 2012 sattuneessa risteilyaluksen karilleajossa.

Tanskalainen Maersk Line maksaa 3,7 miljardia euroa eli neljä miljardia dollaria pienemmästä kilpailijastaan Hamburg Sudista. Saksalaisvarustamon osto kohentaa Maerskin muutenkin vahvaa asemaa konttimarkkinoilla ja eritoten Etelä-Amerikassa, joka on perinteisesti ollut Hamburg Sudin vahvaa aluetta.

Maailman kaksi suurinta laivanrakentajaa kertoi torstaina liikevoitoistaan ja julkaisi kohentuneet ohjauksensa. Nyt näyttää siltä, että Etelä-Korean telakat ovat vihdoin toipumassa kaksi vuotta jatkuneesta laivanrakennuksen kriisistä.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, joka vain vaivoin vältti kassakriisin aiemmin tässä kuussa, sanoo saaneensa tilaukset peräti 30 lng-tankkerista.

Merikonttien hinnat ovat nousseet korkeimmilleen sitten vuoden 2015 lokakuun. Hintapiikkiä pidetään selkeänä merkkinä konttiliikenteen orastavasta kasvusta, sillä 90 prosenttia maailmankaupan tuotteista kuljetetaan juuri konteissa.