Persianlahdella toimiva Gulf Navigation -varustamo etsii kansainvälisiltä rahoittajilta suuria lainoja tankkerilaivastonsa uusimiseksi. Toimitusjohtaja Khamis Juma Buaminin mukaan yhtiö aikoo kaksin- tai kolminkertaistaa nykyisen tankkerilaivastonsa pikaisesti.

Tanskalaisen konttivarustamo Maersk Linen ja yhdysvaltalaisen it-jätti IBM:n yhteinen, lohkoketjuun perustuva digihanke vähentää merenkulun paperityötä ja kohentaa tiedonkulun turvallisuutta ja nopeutta – sekä säästää kaikille rutosti rahaa.

IBM:n ja Maersk Linen digitaalinen bisnesmalli käyttää Linux Foundationin avointa Hyperledger -palvelualustaa, jonka lohkoketjuun perustuva teknologia hoitaa, hallitsee ja seuraa merenkulun jakelukanavia ja valvoo vaikkapa yksittäisen kontin matkaa lähtöpisteestä määränpäähän reaaliajassa.

Suomalaisvarustamo Containerships tilaa kaksi optioalustaan kiinalaiselta Guangzhou Wenchongin telakalta. Varustamo on aiemmin tilannut Kiinasta neljä vastaavaa konttilaivaa.

Uudet alukset toimivat osittain nesteytetyllä maakaasulla eli ne ovat niin sanottuja kaksitoimisia 1 400 teu:n konttilaivoja. Lng-polttoaineen käytöstä vastaa saksalainen Nordic Hamburg -yhtiö.

Varustamot hakevat kaikkia mahdollisia kilpailuetuja nykyisessä konttialan taantumassa, ja nettivarausten uskotaan mullistavan koko alan. Myös monet logistiikka-alan yritykset vievät samasta syystä toimintojaan internetiin. Kuluttajien nettikaupan jätit Amazon ja Alibaba etsivät b-to-b -kuljetuksista lisää kasvua

Varustamoiden fuusiot ja allianssit, aluskannan supistuminen ja korealaisen Hanjinin konkurssi saavat rahtien hinnat kääntymään pikku hiljaa nousuun. Järki on palautumassa konttibisnekseen, sanoo Maerskin Aasian-Tyynenmeren johtaja Robbert van Trooijen.

Vuosia kestäneen ylikapasiteetin jälkeen uusien alusten tilaukset ovat kääntyneet laskuun ja markkinatilanne alkanut tasapainottua. Näiden syiden vuoksi Maerskilla odotetaan kuluvasta vuodesta parempaa kuin edellisestä.

IoT eli esineiden internet ui jo vahvasti merelle. Yli 600 Meritaidon ylläpitämää ja Liikenneviraston omistamaa merenkulun turvalaitetta on varustettu Soneran mobiililiittymillä. Liittymät väittävät tietoa mm. meriviittojen, poijujen sekä majakoiden sijainnista ja niiden valolaitteiden tilasta.

It-ohjelmistoilla hallittujen roottoripurjeiden johtava toimittaja Norsepower Oy varustaa Viking Gracen purjeisiin perustuvilla apuvoimanlähteillä. Samalla lng:tä käyttävästä ruotsinlaivasta tulee maailman ensimmäinen hybridilaiva, jonka teknologia vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 900 tonnin verran vuodessa.