Meriaura Groupin kahdesta uudesta ympäristöystävällisestä VG EcoCoaster-rahtialuksesta jälkimmäisenä valmistuneen m/s Mirva VG:n kastajaisia vietettiin tänään Kokkolassa, jonne alus saapui lastaamaan Yaran lannoitetta kuljetettavaksi Lyypekkiin. Aluksen kastoi laivan kummi, Meriauran operationaalisesta toiminnasta vastaava Mirva-Riinu Walls. M/S Mirva VG on 103 metriä pitkä ja 13,6 metriä leveä 1A-jääluokan kuivalastialus, jonka lastikapasiteetti on vajaa 5000 tonnia.

Merenkulun heikoista näkymistä huolimatta ruotsalaisvarustamot ovat tilanneet enemmän aluksia kuin vuosiin. Maan merenkulkutilastojen mukaan uusia aluksia rakennetaan 25 miljardilla kruunulla, ja tonnistossa on mukana niin tankkereita, autonkuljetusaluksia kuin lng:tä polttoaineena käyttäviä ropax-laivojakin.

Talvimerenkulun tutkimussarjassa on juuri valmistunut neljä uutta tutkimusta. Nyt julkaistuissa tutkimuksissa tarkasteltiin laivojen kuljetuskoneistojen osissa käytettävän pallografiittivaluraudan murtolujuuden testaamista, kehitettiin laskentatapa ruoripotkurilaitteiden kohtaamille jääkuormille, mitattiin laivan kulkuvastusta jäärännissä ja etsittiin vaihtoehtoja kairaamiselle jäävallien ja -rännien vedenalaisen osan mittaamisessa.

Kreikkalainen varustamomagnaatti Evangelos Angelakos on tuomittu 1,5 miljoonan dollarin sakkoihin sen jälkeen kun hänen omistamansa rahtialus pumppasi öljyn saastuttamia pilssivesiä mereen Yhdysvaltain länsirannikolla ja kun päällystö yritti vielä valehdella asiasta oikeudessa.
– Oppivatpahan muutkin varustamot ajattelemaan kaksi kertaa ennen meren saastuttamista. Sitä paitsi valehtelu ja tosiasioiden vääristely ei kuulu hyvään yrityskulttuuriin, amerikkalaistuomari totesi tuomion perusteluissa New York Timesin mukaan.

Merikapteeni Dick S. Danielsen on poikavuosista lähtien unelmoinut maailman suurimpien laivojen kipparoinnista. Haaveet ovat toden totta toteutuneet, sillä tanskalainen merenkulkija toimii 400 metriä pitkän konttialus Majestic Maerskin päällikkönä.

Maailman suurin konttivarustamo A.P. Moller-Maersk nimitti Danielsenin tehtävään kolmisen vuotta sitten. Majestic Maersk on varsinainen mammutti: se on pidempi kuin ydinkäyttöinen lentotukialus ja sen kapasiteetti on 18 270 teuta eli 20 jalan konttia.

Liikennevirasto on käynnistämässä meriliikenteen älyväyläkokeilun vuoden 2017 alussa. Älykäs väylä kertoo merenkulkijalle väylällä vallitsevista olosuhteista ja mukautuu hänen tarpeisiinsa. Kokeilun testialueina tullaan käyttämään useita meriväyliä eri puolilla Suomen rannikkoa.