Meyer Turun uuden goliath-nosturin pääkannatinpuomi nousee korkeuksiin viikonlopun kuluessa. 130 metrin korkeuteen kohoava nosturi on Pohjoismaiden korkein, ja on näkyvin osa Meyer Turun 185 miljoonan euron investointiohjelmaa. Nosturi vihitään käyttöön toukokuussa 2018.

Fincantierin telakka järjesti lokakuun lopussa perinteisen kölinlaskutilaisuuden ensimmäiselle Virgin Voyages- varustamon tilaamalle 110 000 gt:n risteilyalukselle telakkayhtiön Sestri Ponenten yksikössä Genovan liepeillä.

Meyer Werftin tuorein luomus, 151 300 bruttotonnin M/V World Dream luovutettiin omistajavarustamolleen, kiinalaiselle Dream Cruisesille viime keskiviikkona Bremerhavenissa. Dream  Cruises on hongkongilaisen Gentingin tytärvarustamo.

Uusirakennuksen kapasiteetti on 3 376 matkustajaa. Hyteistä noin 75 prosentilla on merinäköala ja suurella osalla näistä on oma parveke. Dream Worldin pituus on 335 ja leveys 39,7 metriä. Aluksen huippunopeus on 23 solmua.

Elomatic laajentaa osaamistaan Technology Services -liiketoiminnassa ostamalla 29.9.2017 Process Flow Solution Ltd Oy:n sekä Finflo Oy:n koko osakekannan. Elomaticista tulee yrityskauppojen myötä Suomen johtava laskentapalvelujen toimittaja. Finflon ja Process Flow Solutionin lähes 20 työntekijää siirtyvät Elomaticille, ja molemmat yritykset jatkavat toimintaansa Elomaticin tytäryhtiöinä. Kaupan myötä Elomaticin työntekijämäärä nousee yli 850:een. 

Italialaisen Fincantierin tytäryhtiö Vard Design suunnittelee Kokusai Cable Shipin uuden sukupolven kaapelilaivan, joka rakennetaan Colombo Dockyardilla Sri Lankassa. Upouusi Vard 9 01 -tyyppinen alus on alusta pitäen suunniteltu merenalaisten valokaapeleiden asentamista ja korjauksia varten ja siitä tulee Kokusain lippulaiva.

Ranska näyttää taipuvan Italian pyrkimyksiin hankkia Fincantierin telakkayhtiölle enemmistöosuus STX Francen telakasta, italialainen la Repubblica raportoi viime viikon lopulla. Ranska kansallisti konkurssiin menneen korealaisen STX:n telakan aiemmin kesällä juuri Fincantierin nenän edestä, ja tämä on hiertänyt Nato-liittolaisten välejä siitä saakka. 

Ranskalaisen CMA CGM-varustamon toimitusjohtaja Rodolphe Saaden mukaan konttibisnesten kauan odotettu elpyminen johtuu alan keskittymisestä ja  markkinoiden kasvusta. Maailman kolmanneksi suurin konttivarustamo kertoi perjantaina odotettua paremmasta tuloksestaan, ja Saade odottaa hyvää kehitystä koko loppuvuodelta. 
– Viime vuosi oli heikko, tästä vuodesta tulee hyvä ja kehitys pysyy suotuisana myös vuonna 2018. En ainakaan näe mitään kriisejä lyhyellä aikavälillä, Saade summaa konttibisneksen konjuktuurit.