Teknologiayhtiö Wärtsilä toimittaa monipolttoainemoottorit kuuteen rakenteilla olevaan 172.500 cbm LNG-kuljetusalukseen, jotka tulevat toimimaan Arctic LNG 2 -projektissa Venäjän arktisilla vesillä. Tilaus, jonka arvo on yli 100 miljoonaa euroa, saatiin Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering -telakalta joulukuussa 2020. Sopimukseen sisältyy optio vielä neljästä laivasta. Sopimuksen saamisessa ratkaiseva tekijä oli Wärtsilän laaja kokemus ja kyky toimittaa tehokkaita […]

Viime vuonna Wärtsilän vertailukelpoinen liiketulos laski 40 prosenttia edeltävästä vuodesta. Yhtiö näkee kasvumahdollisuuksia meri- ja energiateollisuuksen hiilineutraaleissa ratkaisuissa.

Kristina Cruisesin toimitusjohtaja, merikapteeni Mikko Partanen siirtyy eläkkeelle ja hallituksen jäseneksi. Uudeksi perheyrityksen toimitusjohtajaksi nousee Partasen sisko, yrityksen nykyinen myyntijohtaja Anu Markkanen.

Helsingin kaupunginhallitus päätti eilen maanantaina kauaskantoisesta päätösesityksestään valtuustolle satamatoimintojen keskittämisestä. Jos valtuusto päättää helmikuussa kaupunginhallituksen esityksen mukaisesti, kaikki ruotsinlaivat kulkevat yksinomaan Katajanokan kautta. Vastaavasti Tallinnan ja Helsingin välinen matkustajaliikenne keskitetään Länsisatamaan. Linjaus antaisi yhtä aikaa suotuisan näkymän satamaliikenteen ja kaupungin kehittämiselle.

Gasum etenee kohti hiilineutraaliutta asettamalla uusia vastuullisuustavoitteita ilmastomuutoksen hillitsemiseksi. Keskeisenä keinona päästöjen vähentämisessä on uusiutuvan biokaasun käytön lisääminen maantie- ja meriliikenteessä sekä tulevaisuudessa yhä enenevässä määrin myös teollisuudessa.

Teknologiayhtiö Wärtsilä myy 100% omistamansa Entertainment-liiketoiminnan, Wärtsilä Funa GmbH:n, osakkeista ranskalaiselle pörssiyhtiö Videlio SA:lle.
Wärtsilä Entertainment suunnittelee, valmistaa ja integroi viihdelaitteistoja sekä toimittaa valaistus-, valaistuksen säätö-, digitaalinen äänentoisto- ja kuulutusratkaisuja risteilyaluksiin ja huvipuistoihin.

Suomen vienti ja tuonti ovat suurelta osin riippuvaisia kansainvälisten varustamojen tarjoamista merikuljetuspalveluista ja sitä kautta myös globaaleista merikuljetusmarkkinoista. Michael Enberg on yksi pisimpään mukana olleista suomalaisista. Takana on 40 vuotta kansainvälistä logistiikkaa.